造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.21
橋梁模型試驗(yàn)在宋金時(shí)期浮橋建造中的應(yīng)用

格式：pdf

大小：370KB

頁數(shù)： 4頁

為了探討宋金時(shí)期中國橋梁建筑技術(shù),分析了橋梁模型試驗(yàn)在宋金鋰期浮橋建造中的應(yīng)用。分析認(rèn)為,北宋采石浮橋的建造已經(jīng)出現(xiàn)了足尺模型,金初的蒲津渡浮橋更是實(shí)現(xiàn)了足尺模型向縮尺模型轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵過渡,而南宋時(shí)的中津浮橋系統(tǒng)地運(yùn)用了現(xiàn)代橋梁模型試驗(yàn)的諸多理論。

橋梁打樁用螺旋鋼管

格式：pdf

大小：10KB

頁數(shù)： 6頁

第 1 頁 共 6 頁 橋梁打樁用螺旋鋼管 特 征碼 標(biāo)簽 特征碼 ] 橋梁打樁用螺旋鋼管？以下帶來關(guān)于橋梁打樁用螺旋鋼管的運(yùn)用， 具體內(nèi)容供以參考。 橋梁打樁多選用厚壁螺旋管道，管道介質(zhì)的輸送壓力近幾年逐漸 升高，在輸氣管線上尤為明顯。 這是因?yàn)樵谝欢ǚ秶鷥?nèi)提高輸送壓力 會(huì)增加經(jīng)濟(jì)效益，以輸氣管線管道為例，在輸量不變的條件下，隨著 輸送壓力的提高氣體的密度增加而流速減小， 從而使摩阻下降。 生產(chǎn) 的需求促進(jìn)了鋼材等級(jí)的提高。 所謂壓比指進(jìn)站壓力與出站壓力之比， 壓比減少意味著全線均在較高的壓力下運(yùn)行，這樣也可使能耗減小。 早期壓力多為 1.6，后來降至 1.4 ，近年國外有些輸氣管線取壓比為 1.25。當(dāng)然，壓比減小，壓縮機(jī)站數(shù)要增加，從而投資會(huì)增加。 螺旋管的通用優(yōu)越性就在于此。但是它在許多的實(shí)際應(yīng)用方面還 有其他的特殊作用。您知道橋梁打樁用螺旋鋼管和無縫方管有什么區(qū) 第 2 頁 共

熱門知識(shí)

浮橋建造用打樁嗎

最新知識(shí)

浮橋建造用打樁嗎
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

浮橋建造用打樁嗎
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
浮橋建造用打樁嗎相關(guān)專題

分類檢索：