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2011年6月,北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站A口上行電扶梯突然發(fā)生倒轉(zhuǎn),造成電梯上的乘客摔倒、擠壓,導(dǎo)致人身傷亡事故。初步調(diào)查后,事故的直接原因是由于自動(dòng)扶梯的驅(qū)動(dòng)主機(jī)固定零件損壞,驅(qū)動(dòng)主機(jī)發(fā)生偏移,驅(qū)動(dòng)鏈條脫落,造成扶梯下滑。2010年12月深圳地鐵也發(fā)生過同樣事故。
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隨著社會(huì)的發(fā)展,城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步得到完善,越來越多的車站、商場(chǎng)、地鐵等公共場(chǎng)所中安裝使用自動(dòng)扶梯,成為必不可少的交通工具,它不僅極大地為市民的出行帶來方便,也有效的緩了解繁忙的交通壓力。但隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和自動(dòng)扶梯使用數(shù)量的增多,自動(dòng)扶梯危險(xiǎn)事故也呈上升出趨勢(shì),對(duì)市民的人身安全傷害十分嚴(yán)重,而且也造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)此,國(guó)家出臺(tái)了新標(biāo)準(zhǔn)GB16899-2011《陽動(dòng)扶梯和人行道制造和安裝安全規(guī)范》,此規(guī)范的出臺(tái)為自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道安全運(yùn)行提供了基本保證,促進(jìn)自動(dòng)扶梯安全性能進(jìn)一步提高。因此,在此規(guī)范的基礎(chǔ)上,研制一種經(jīng)濟(jì)、安全性能高的自動(dòng)扶梯功能安全系統(tǒng)是十分有必要的。
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