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更新時間:2025.03.29
地下復(fù)式車庫火災(zāi)風(fēng)險研究

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頁數(shù): 4頁

利用輻射傳熱原理,研究ProSim軟件模擬和公式計算兩種方法在預(yù)測車輛間火災(zāi)蔓延范圍以及蔓延時間方面的區(qū)別和聯(lián)系。設(shè)置下層和上層車輛起火兩種場景,假設(shè)火災(zāi)按t2超快速火增長到峰值6.8MW,模擬平均輻射熱變化及溫度變化。模擬結(jié)果顯示:下層車輛著火時危險來臨時間比上層車輛起火快;下層車輛著火時會引燃其上層車輛,對另一側(cè)車輛無影響,而上層車輛著火時能引燃另一側(cè)相對車輛,對其下層車輛無明顯影響。公式計算表明:該公式只適用于下層車輛著火情況。公式計算結(jié)果與下層車輛火災(zāi)模擬結(jié)果接近一致,但公式計算結(jié)果較為保守。

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利用輻射傳熱原理,研究ProSim軟件模擬和公式計算兩種方法在預(yù)測車輛間火災(zāi)蔓延范圍以及蔓延時間方面的區(qū)別和聯(lián)系。設(shè)置下層和上層車輛起火兩種場景,假設(shè)火災(zāi)按t2超快速火增長到峰值6.8MW,模擬平均輻射熱變化及溫度變化。模擬結(jié)果顯示:下層車輛著火時危險來臨時間比上層車輛起火快;下層車輛著火時會引燃其上層車輛,對另一側(cè)車輛無影響,而上層車輛著火時能引燃另一側(cè)相對車輛,對其下層車輛無明顯影響。公式計算表明:該公式只適用于下層車輛著火情況。公式計算結(jié)果與下層車輛火災(zāi)模擬結(jié)果接近一致,但公式計算結(jié)果較為保守。

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