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更新時間：2025.05.17
現(xiàn)澆連續(xù)箱梁負彎矩張拉工藝

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先簡支后連續(xù)箱梁體系轉換施工工藝初探 盛煥東（中鐵二十五局第五工程有限公司隧道一公司） 摘要：隨著技術的發(fā)展，橋梁越來越多地采用了先簡支后連續(xù)結構體系。簡支梁具有構造簡單，施工方便可廣泛采用工業(yè) 化施工，制安裝方便的優(yōu)點，而連續(xù)梁橋無斷點，行車舒適，且由于支點負彎矩的存在，使跨中正彎矩值明顯減少，從而減少 材料用量及結構自重，這些特點是簡支梁橋所無法比擬的。先簡支后連續(xù)梁橋剛好發(fā)揮了上述兩種梁橋的優(yōu)點，克服它們的缺 點。其施工特點是先按簡支梁規(guī)?；┕ぃ笥脻窠涌p把相臨跨的梁塊連接成連續(xù)梁，從而得到連續(xù)梁優(yōu)越的使用效果。簡支 變連續(xù)轉換過程便成了施工關鍵，本文通過實例對體系轉換施工技術進行探討研究。 關鍵詞：連續(xù)箱梁先簡支后連續(xù)體系轉換施工工藝 一、工程概況 K28+767.2忻河鐵路分離立交是忻州環(huán)城高速公路為跨越忻河鐵路、舊臺忻線、（莊力互通連接線）、忻定干 渠而設。橋梁采用 4-30

T梁負彎矩施工方案總結

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負彎矩張拉技術交底 根據現(xiàn)場橋面鋪裝第一次澆筑完成后情況， 依據《湖北省宜昌至巴東 （鄂 渝界）公路兩階段施工圖設計》，進行 T梁負彎矩張拉施工，為優(yōu)質、 高效的完成現(xiàn)場澆筑工程施工任務，特擬定負彎矩張拉施工方案如下： 一、施工方案 （一）橋面鋪裝施工技術方案 一）總體方案 在進行負彎矩張拉施工前，先做好充分的準備工作，按要求合理配置進 行該項工程的施工人員、 設備及材料。每一道工序都嚴格按照設計規(guī)范 要求合理地安排施工，并報監(jiān)理工程師抽檢， 經檢驗合格后方進行下一 道工序。 二）工藝流程 [1] 、負彎矩鋼束張拉、壓漿 考慮本項工程連續(xù)施工性， 負彎矩鋼絞線張拉及孔道壓漿施工在第一次 橋面現(xiàn)澆層澆筑后（預留張拉工作段），且混凝土強度應達到適合橋面 作業(yè)強度。 Ⅰ、張拉前準備工作： ① 孔道檢查——檢查時，一般用大小不一的兩種直徑通孔器（相差 10 ㎜左右），先用大直徑通孔器的試通，若通不

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