梁柱半剛性端板連接彎矩一轉(zhuǎn)角全曲線計(jì)算方法的實(shí)際應(yīng)用

承受彎矩作用的鋼結(jié)構(gòu)半剛性節(jié)點(diǎn)可離散為兩端通過剛性體連接的細(xì)觀單元并聯(lián)體,而細(xì)觀單元體則假定為理想彈脆性體,定義單元體失效數(shù)目與總數(shù)目之比為損傷變量,根據(jù)平衡條件和損傷力學(xué)理論,導(dǎo)出了半剛性節(jié)點(diǎn)單調(diào)受彎時(shí)的損傷本構(gòu)關(guān)系模型,分析得出的彎矩-轉(zhuǎn)角關(guān)系式僅與節(jié)點(diǎn)的初始剛度、極限彎矩及相應(yīng)的轉(zhuǎn)角有關(guān),該式能反映半剛性節(jié)點(diǎn)本構(gòu)關(guān)系的非線性特征,而且與已有試驗(yàn)結(jié)果吻合良好.

梁柱連接計(jì)算方法的改進(jìn)_蔡益燕

簡(jiǎn)支梁絕對(duì)最大彎矩計(jì)算方法探討

15支撐節(jié)點(diǎn)板與鋼梁柱連接的內(nèi)力計(jì)算方法比較

為了研究多層鋼框架半剛性梁柱端板連接的抗震性能,利用大型有限元軟件ansys,在驗(yàn)證有限元程序有效性的基礎(chǔ)上,考慮幾何非線性、材料非線性和狀態(tài)非線性對(duì)兩組不同構(gòu)造的端板連接進(jìn)行了單調(diào)和循環(huán)荷載作用下的有限元計(jì)算,分析了端板高度、螺栓排列、螺栓直徑等因素對(duì)梁柱節(jié)點(diǎn)滯回性能的影響及節(jié)點(diǎn)承載力、初始轉(zhuǎn)動(dòng)剛度、極限轉(zhuǎn)動(dòng)能力、耗能能力和延性的影響。有限元計(jì)算結(jié)果表明,設(shè)計(jì)合理的兩端外伸式半剛性端板連接具有良好的延性和耗能能力,可以應(yīng)用于多層抗震鋼框架中。

論述了梁柱端板螺栓連接的意義,端板連接的形式、研究分析方法,以及國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀和水平。

鋼筋砼雙向板彎矩系數(shù)的簡(jiǎn)捷計(jì)算方法

通過有限元分析得到頂?shù)捉卿摪雱傂赃B接的受力情況以及上角鋼塑性鉸發(fā)展?fàn)顩r,根據(jù)這些特點(diǎn)給出相應(yīng)的力學(xué)模型,并提出頂?shù)捉卿摪雱傂赃B接極限彎矩的計(jì)算公式。將計(jì)算公式與有限元分析結(jié)果進(jìn)行比較,二者相吻合,表明提出的頂?shù)捉卿摪雱傂赃B接極限彎矩計(jì)算公式具有一定的參考價(jià)值。

彎箱梁橋橫梁計(jì)算方法的分析 張志鋒林力成張心斌 (深圳市公路局深圳518020)(長(zhǎng)安大學(xué)西安710064)(中冶集團(tuán)建筑研究總院北京100088) 摘要:平面曲線橋,由于彎扭耦合作用,橫梁對(duì)于增強(qiáng)橋梁的結(jié)構(gòu)整體性,加強(qiáng)主梁之間的橫向聯(lián)系,改 善荷載橫向分配等起到重要作用,因此應(yīng)把橫梁作為主要受力構(gòu)件加以考慮。本文對(duì)計(jì)算方法進(jìn)行了分析和 探討,認(rèn)為用梁格法進(jìn)行有限元建模值得推薦,并通過算例進(jìn)行分析,提供一些參考。 關(guān)鍵詞:彎箱梁橋橫梁梁格法有限元分析 analysisoncalculationmethodofcrossbeamincurvedboxgirder zhangzhifenglinlicheng (shenzhenhigiwaybeayoushenzhen518020)(depart

本文通過把建筑物包含的復(fù)合曲線分解成不同的曲線單元,推導(dǎo)出曲線上任意點(diǎn)的方位角,從而計(jì)算出曲線上任意點(diǎn)的放樣坐標(biāo)。

1.如圖所示角鋼∠63×63×8內(nèi)彎成60°銳角，試求其切口c的寬 度？ 解:c＝2(b-d)ctg30° ＝2(63-8)×√3 ＝190.5(mm) 答：切口寬度為190.5mm 2.某圓柱形筒體，內(nèi)徑d=2000mm,壁厚s=15mm，高h(yuǎn)=1500mm,筒體 材料為鐵，比重r=7.8g/立方厘米，計(jì)算此筒體重量g？ 解：v=π*(d+s)*s*h =π×201.5×1.5×150 =142000立方厘米 g=v·γ=142000×7.8 =1107600g=1107.6kg≈1.1噸 答：此筒體重約為1.1噸。

分析了連接螺柱(螺紋)強(qiáng)度計(jì)算用公英制轉(zhuǎn)換和壓力級(jí)轉(zhuǎn)換的條件不等式產(chǎn)生偏差的原因,論述了api600標(biāo)準(zhǔn)中不等式的k值在公稱壓力(pn)的din系列鋼制閥門的計(jì)算中存在的問題,探討了多項(xiàng)閥門國家標(biāo)準(zhǔn)引用的不等式中參數(shù)"pn"的定義、系數(shù)值和表達(dá)式,提出了簡(jiǎn)化和統(tǒng)一計(jì)算方式的建議。

采用薄壁曲線箱梁剪力滯基本微分方程的齊次解作為曲箱梁?jiǎn)卧奈灰颇Ｊ?利用剛度法與功能原理,分別導(dǎo)出了曲線箱梁進(jìn)行有限段法分析的單元?jiǎng)偠染仃嚭秃奢d列陣,編制了計(jì)算程序,對(duì)薄壁曲線箱梁的剪滯效應(yīng)進(jìn)行了計(jì)算,指出有限段法的精度可以滿足實(shí)際工程的要求。

貴州省位于我國西南地區(qū),當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件以及地貌狀況都較為復(fù)雜,這一情況給橋梁相關(guān)的施工項(xiàng)目帶來了很大的困難。貴州省在曲線橋梁工程管理上依舊存在許多不足之處,隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,省內(nèi)的立交橋大規(guī)模修建,為了滿足時(shí)代發(fā)展的需要,相關(guān)工作人員必須要在曲線橋梁研究與施工方面加大力度。本文主要從曲線橋梁橫向分布的實(shí)用計(jì)算方法方面進(jìn)行研究,提出當(dāng)前背景下該方面研究中所存在的問題,以及如何去解決這些問題。

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采用文獻(xiàn)[1]的非線性地基模型,以及文獻(xiàn)[2]、[3]的天然地基上大板基礎(chǔ)沉降計(jì)算方法,對(duì)具體工程實(shí)例進(jìn)行分析計(jì)算,結(jié)果表明與實(shí)測(cè)結(jié)果是吻合的,且非線性地基模型的計(jì)算結(jié)果更切合實(shí)際。

序 號(hào) 高起點(diǎn)下料高度 單只角 度 計(jì)算角 度 單只弧度管半徑瓜分度數(shù)瓜分弧度 彎頭半 徑 0907109622.511.250.19635904001850 1906109422.511.250.196359045.6250.0981751850 2901108922.511.250.1963590411.250.196351850 3892108022.511.250.1963590416.8750.2945241850 4880106822.511.250.1963590422.50.3926991850 5865105322.511.250.1963590428.1250.4908741850 6847103522.511.250.1963590433.

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天線下傾角的計(jì)算方法 一、基礎(chǔ)理論 1、定義 天線下傾角=機(jī)械下傾角+電子下傾角 機(jī)械下傾角：通過天線的上下安裝件來調(diào)整的，這種方式是以安裝抱桿為參照物， 與天線形成夾角來計(jì)算的。 電子下傾角：通過改變共線陣天線振子的相位，改變垂直分量和水平分量的幅值大 小，改變合成分量場(chǎng)強(qiáng)強(qiáng)度，從而使天線的垂直方向性圖下傾 2、理論計(jì)算 已知:h--天線的高度,d--小區(qū)的覆蓋半徑,β-天線的垂直平面半功率角,p—預(yù)制下 傾角，為可選項(xiàng),計(jì)算α--天線的俯仰角 答：α=arctg(h/d)＋β/2－{p} 二、實(shí)例說明 1、某縣級(jí)市平均站間距為443米，本地區(qū)采購的天線水平半功率角為65°，垂直半功 率為6°，內(nèi)置電子下傾角分兩類：0度，6度，采購原則如下：總下傾角小于等于 9度的，采購電子下傾角為0度的天線，總下傾角大于9度的，采購電子下傾角為 6

曲線橋橋墩中心坐標(biāo)的計(jì)算方法——對(duì)于帶有緩和曲線的曲線橋，本文以常見的橋墩形式雙柱式橋墩為例，介紹了其橋墩中心位置的計(jì)算方法；領(lǐng)導(dǎo)出了相應(yīng)的計(jì)算公式。

梁柱端板連接中為防止柱翼緣沖切破壞,傳統(tǒng)做法是將梁端板高度范圍內(nèi)的柱翼緣局部加厚。該文提出一種柱翼緣局部外粘薄鋼板加厚的新穎連接方式,并利用有限元軟件abaqus進(jìn)行了詳細(xì)的分析。有限元計(jì)算結(jié)果表明,此種加強(qiáng)方式在規(guī)范/規(guī)程規(guī)定的傳統(tǒng)加厚節(jié)點(diǎn)極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi),可以達(dá)到與傳統(tǒng)焊接加厚形式同樣的效果,并且可以避免傳統(tǒng)形式的施工不便和應(yīng)力集中等缺陷。最后提出了粘結(jié)加強(qiáng)形式節(jié)點(diǎn)的粘結(jié)層極限荷載的計(jì)算公式與節(jié)點(diǎn)的構(gòu)造要求。

單柱蓋梁柱頂彎矩折減的三維有限元分析及工程應(yīng)用——利用ansys的solide45單元建立實(shí)體單元模型，后處理中提出了實(shí)體單元彎矩提取的新方法：利用軌跡變量運(yùn)算的方法提取了蓋梁的彎矩。利用三維實(shí)體單元模型計(jì)算和珠海某橋蓋梁柱頂?shù)臏y(cè)量結(jié)果，通過實(shí)際結(jié)構(gòu)折減...