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更新時(shí)間：2025.04.12
公司風(fēng)險(xiǎn)控制管理辦法

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公司風(fēng)險(xiǎn)控制管理辦法 第一章 總則 第一條 為保障基金運(yùn)營(yíng)和投資業(yè)務(wù)的安全運(yùn)作和管理，加強(qiáng)公司 及所管理基金的內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)管理，規(guī)范基金運(yùn)營(yíng)和 投資行為，提高風(fēng) 險(xiǎn)防范能力，有效防范與控制基金運(yùn)營(yíng)和投資項(xiàng)目運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)， 根據(jù) 《公司章程》 等法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，特制定本辦法。 第二條 本辦法所稱風(fēng)險(xiǎn)控制，是指對(duì)基金運(yùn)營(yíng)和項(xiàng)目投資中的各 種投資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行 識(shí)別、評(píng)估，并在基金運(yùn)營(yíng)、項(xiàng)目管理、項(xiàng)目退出 中實(shí)施動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，提出解決方案。 第三條 風(fēng)險(xiǎn)控制原則 （1）全面性原則：風(fēng)險(xiǎn)控制制度應(yīng)覆蓋基金運(yùn)營(yíng)和投資業(yè)務(wù)的各 項(xiàng)工作和各級(jí)人 員，并滲透到?jīng)Q策、執(zhí)行、監(jiān)督、反饋等各個(gè)環(huán)節(jié)； （2）審慎性原則：內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制的核心是有效防范各種風(fēng)險(xiǎn)，公 司部門組織的構(gòu) 成、內(nèi)部管理制度的建立要以防范風(fēng)險(xiǎn)、審慎經(jīng)營(yíng) 為出發(fā)點(diǎn)； （3）獨(dú)立性原則：風(fēng)險(xiǎn)控制工作應(yīng)保持高度的獨(dú)立性和權(quán)威性， 并貫徹到基金運(yùn) 營(yíng)和業(yè)務(wù)的各具

安全監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn)管理辦法

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監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn)管理辦法及職責(zé) 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 日期： 年 月 日 四川鐵科巴達(dá)鐵路監(jiān)理站 2012 年 7月 新建巴達(dá)鐵路Ⅱ標(biāo)段監(jiān)理施工線路長(zhǎng)度 52.911Km，主要路基工程涉 及大量軟基及巖溶地基處理； 28 座橋梁工程涉及大型預(yù)制箱梁架設(shè)、大跨 度連續(xù)鋼構(gòu)梁跨越河流、既有公路、鐵路及高墩施工； 11 座隧道工程涉及 軟弱圍巖隧道、高瓦斯隧道及聯(lián)絡(luò)線靠近既有線施工等；具機(jī)械設(shè)備使用 量大、流動(dòng)設(shè)備多、使用周期長(zhǎng)；施工用電量大、面廣；施工作業(yè)用工量 大、工種多等特點(diǎn)。安全風(fēng)險(xiǎn)源多，安全監(jiān)理的任務(wù)十分繁重。 為有序開展本項(xiàng)目的安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)理工作，減少直至杜絕安全生產(chǎn)事 故，使施工過程的安全生產(chǎn)狀態(tài)長(zhǎng)期受控、可控，根據(jù)中華人民共和國(guó)安 全生產(chǎn)法、國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)條例，鐵道部和成都鐵路局、達(dá)州建設(shè)指揮部 有關(guān)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度、文件規(guī)定，制定本辦法，請(qǐng)全體監(jiān)理人

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