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更新時(shí)間：2025.05.17
基于變分法原理設(shè)計(jì)圈條盤螺旋形曲線斜管

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對(duì)棉條圈條過程定量地進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)分析,以棉條所受曲線斜管摩擦力最小為目標(biāo)函數(shù),基于變分法原理設(shè)計(jì)出圈條盤螺旋形曲線斜管。這種螺旋形曲線充分利用的圈條盤的轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)棉條產(chǎn)生離心力甩擺作用,使棉條所受曲線斜管摩擦力較小,從而使出條更順暢,一定程度上降低圈條盤螺旋形曲線斜管堵眼頻率與條筒亂條幾率,更適應(yīng)現(xiàn)代并條機(jī)生產(chǎn)高速化。

“方向盤”與“螺旋槳”的辯證法

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從百年前的泰坦尼克號(hào),到如今的歲月號(hào),歷史在反復(fù)告誡我們"方向盤"與"螺旋槳"的辯證法。如果說企業(yè)是一艘輪船,領(lǐng)導(dǎo)力就是"方向盤",執(zhí)行力則是"螺旋槳"。但是,"螺旋槳"的執(zhí)行力再?gòu)?qiáng),一旦領(lǐng)導(dǎo)力在指向上出了錯(cuò)誤,輪船就會(huì)在風(fēng)浪中面臨沉沒的危機(jī)。那么,怎么才能避免這種危機(jī)的發(fā)生呢?"方向盤"造的孽歷史上有兩艘人盡皆知的船:一艘叫"泰坦尼克"號(hào),另一艘叫"歲月"號(hào)。102年前,英國(guó)泰坦尼克號(hào)是海上的巨無霸。其長(zhǎng)260米,排水量6.6萬噸,主機(jī)功率高達(dá)5萬馬力,最大航速可達(dá)每小時(shí)24海里,可運(yùn)載3300名乘客……這樣一個(gè)龐然大物為什么會(huì)傾覆?雖

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