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更新時(shí)間：2025.01.05
福州地鐵2號(hào)線商務(wù)區(qū)—南門(mén)兜段線路方案研究

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地鐵工程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)之一就是進(jìn)行線路方案比選研究,不同的方案選擇將對(duì)投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生不同的影響。因此,在可行性研究階段,對(duì)重點(diǎn)地段的線路方案進(jìn)行比選研究極為重要。文章以福州地鐵2號(hào)線全線最困難區(qū)段——商務(wù)區(qū)—南門(mén)兜段線路方案比選為背景,從客流、行車(chē)功能、拆遷、工程實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)等角度進(jìn)行綜合比選,最終確定商務(wù)區(qū)—南門(mén)兜段線路走向。

福州地鐵：2號(hào)線22站點(diǎn)名稱正式確定

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昨日，從福州市地鐵公司獲悉： 福州地鐵 2 號(hào)線所有站點(diǎn)名稱正式確定， 地鐵 1號(hào)線（二 期）三座車(chē)站名稱也正式對(duì)外公布。據(jù)介紹， 7 月 31 日，福州市地鐵公司會(huì)同民政局地名 辦組織召開(kāi)了“福州市軌道交通 2 號(hào)線及 1 號(hào)線（二期）站點(diǎn)命名專家論證會(huì)” 。與會(huì)專家 現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真踏勘，確定了 2 號(hào)線 22 座車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)和車(chē)輛段及 1 號(hào)線（二期） 3 座車(chē)站的站 名，并于 8月 22 日獲得市政府批復(fù)和地名辦的報(bào)備許可。 地鐵 2 號(hào)線全長(zhǎng)約 29.289 公里，共設(shè) 22個(gè)車(chē)站、 1處車(chē)輛段和 1 處停車(chē)場(chǎng)，分別為： 蘇洋站、沙堤站、上街站、浦口站、福大站、董嶼站、厚庭站、桔園洲站、洪灣站、金山站、 金祥站、祥坂站、寧化站、西洋站、南門(mén)兜站、五一廣場(chǎng)站、水部站、紫陽(yáng)站、五里亭站、 前嶼站、上洋站、鼓山站、竹岐停車(chē)場(chǎng)和下院車(chē)輛段。 （詳見(jiàn)《福州市軌道交通 2 號(hào)線走向 示意圖》。）昨天

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