造價(jià)通
更新時(shí)間:2024.12.29
福州市軌道交通1號(hào)線南門(mén)兜站巖土工程勘察探討

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1.工程概況福州市軌道交通1號(hào)線南門(mén)兜站位于八一七路和古田路、烏山路交叉口處,車(chē)站為1、2號(hào)線\"L\"形換乘車(chē)站,1號(hào)線車(chē)站先行實(shí)施;1號(hào)線車(chē)站位于八一七路上,2號(hào)線車(chē)站位于古田路上;1號(hào)線車(chē)站為地下二層島式車(chē)站,地下一層為站廳層,地下二層為站臺(tái)層,站臺(tái)中心里程為ZK9+802,主體結(jié)構(gòu)尺寸為:長(zhǎng)488.2m,寬約22.2m,頂板覆土約2.5m,車(chē)站基坑開(kāi)挖深度約15.8m;2號(hào)線為地下三層車(chē)站,

福州市軌道交通2號(hào)線工程巖土工程問(wèn)題和勘察對(duì)策

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本文通過(guò)對(duì)福州地鐵2號(hào)線勘察工作過(guò)程遇到的地質(zhì)問(wèn)題和勘察方法的總結(jié),分析并提出了針對(duì)福州地區(qū)特殊的工程地質(zhì)問(wèn)題的勘察解決對(duì)策,對(duì)以后福州市其他類(lèi)似工程的建設(shè)提供借鑒意義.

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