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更新時(shí)間：2024.12.28
鋼板樁技術(shù)交底

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深圳地鐵 5號(hào)線（環(huán)中線） 5305標(biāo) 下水徑站鋼板樁施工作業(yè)指導(dǎo)書 1 工程概況 下水徑站蓋挖逆筑法施工。 車站起點(diǎn)里程為右 DK29+500.400，車站終點(diǎn)里程 為右 DK29+835.000，車站有效站臺(tái)中心里程為右 DK29+627.000,車站總長(zhǎng) 334.6m。車站主體結(jié)構(gòu)采用地下二層矩形框架結(jié)構(gòu)，地下一層為站廳層 ,地下二 層為站臺(tái)層。含 4四個(gè)出入通道及 2座風(fēng)亭（僅施工 1、3號(hào)通道， 2、4號(hào)通道 為預(yù)留接口，暫不施工 )。 2 地質(zhì)及水文條件 2.1工程地質(zhì)條件 下水徑車站從上到下依次為素填土，平均厚度約 3.5m；礫砂或圓礫，平均厚 度約 2m；粉質(zhì)粘性土 ,平均厚度約 7m；全風(fēng)化角巖，平均厚度約 8.5m；強(qiáng)風(fēng)化 角巖，平均厚度約 4.5m；局部地方有中風(fēng)化、微風(fēng)化角巖，集中在車站尾端左 線 30m范圍內(nèi)，基坑底平均厚度約 3m。 2.2 水文地質(zhì)條件 深圳市

01拉森鋼板樁技術(shù)交底

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技術(shù)質(zhì)量交底記錄 工程名稱 軌道交通12號(hào)線25標(biāo)巨峰路站 交底時(shí)間 交底部位 拉森鋼板樁 被交底工種 交底內(nèi)容 : 一、施工準(zhǔn)備 1.材料要求 [14a槽鋼， 15m長(zhǎng)Ⅳ小齒口拉森鋼板樁。 2.施工機(jī)具 拉森鋼板樁施工設(shè)備表 表 3-06 序號(hào) 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 打樁機(jī) W1001.45KW 樁帽 臺(tái) 1 2 汽車吊 25T 輛 1 3 挖掘機(jī) 日立 2× 220,1.4M 3 臺(tái) 1 4 直流電焊機(jī) AX-320 ×1 型 (14KW) 臺(tái) 2 5 潛水泵 臺(tái) 4 3.作業(yè)條件 A.地質(zhì)資料、施工圖紙及施工組織設(shè)計(jì)已齊全。 B.施工場(chǎng)地范圍內(nèi)的地面、地下障礙物均已排除或處理。場(chǎng)地已平整，對(duì)影響施工機(jī)械 運(yùn)行的松土場(chǎng)地已進(jìn)行適當(dāng)處理，并有排水措施。 C.施工用水、用電、道路及臨時(shí)設(shè)施均已就緒。 D.現(xiàn)場(chǎng)已設(shè)置測(cè)量基準(zhǔn)線、水準(zhǔn)基點(diǎn)，并妥加保護(hù)。施工前已復(fù)核樁位。

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