造價通
更新時間:2024.12.29
工程造價成本都去哪兒了?

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造價通(工程造價信息網(wǎng)): http://bjltl.com.cn 工程造價成本都去哪兒了? 近日,各大新聞媒體紛紛報道“國家發(fā)改委 21 天內(nèi)批復(fù) 16條鐵路 5 個機場”的焦點新聞, 引起了社會各界的強烈反響。這些項目總投資達(dá) 6933.74 億元,專家表示,當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)下行壓 力較大,國家發(fā)改委密集批復(fù)基建項目,釋放出明顯的穩(wěn)增長意圖。如此龐大體量的工程項目, 都在哪些建設(shè)材料上有所投入呢? 工程造價師對于這類大體量的國家建設(shè)項目的造價是最熟悉不過的。從一個小型民居建筑到 大型的國家建設(shè)工程項目,都需要有造價工程師在其中穿針引線,從而引導(dǎo)和協(xié)助建筑師與工程 師做一個合理的規(guī)劃。圍繞鐵路建設(shè)這類大型國家工程建設(shè)項目,造價通的造價工程師們進(jìn)行了 詳細(xì)的工程造價分析。 鐵路造價包括設(shè)備費用、人工費用和造價費用,而造價費用占據(jù)了整個造價成本的絕大部分。 鐵路造價中造價分量占據(jù)最大的是鐵軌鋼

工程造價成本指數(shù)的編制

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文章通過對工程造價成本指數(shù)的編制原理及方法的分析,進(jìn)而得出工程造價成本指數(shù)模型,并進(jìn)一步分析了模型中各參數(shù)的確定方法。

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