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更新時(shí)間：2025.06.15
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隨著我國經(jīng)濟(jì)水平和科技水平的不斷提升，我國鐵路事業(yè)迅速發(fā)展。列車的運(yùn)行速度越來越高，而這又加劇了鋼軌不平順引起的振動(dòng)和沖擊，這就需要更高性能液壓減振器。機(jī)車車輛液壓減振器是車輛轉(zhuǎn)向架上的重要部件，它的作用是因?yàn)殇撥壊黄巾樞远鹫駝?dòng)和沖擊轉(zhuǎn)化為液壓油的熱能，從而減小了這些振動(dòng)和沖擊對(duì)車體強(qiáng)度和車體壽命的破壞，所以減振器性能的好壞直接關(guān)系到車輛運(yùn)行的安全性和舒適性。本就鐵道機(jī)車車輛液壓減震器系統(tǒng)進(jìn)行了仿真研究，旨在促進(jìn)我國液壓減震器的研究發(fā)展。
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隨著鐵路運(yùn)輸向高速重載方向發(fā)展,機(jī)車車輛出現(xiàn)大量的車輪輻板孔裂紋,導(dǎo)致車輪崩裂,嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸安全。由于車輛運(yùn)行中車輪表面極度污染,常規(guī)無損檢測(cè)方法不能有效檢測(cè)輻板孔裂紋。經(jīng)多年研究試驗(yàn),采用脈沖電磁技術(shù)成功解決了車輪輻板孔裂紋檢測(cè)難題,輻板孔表面不需打磨即可探傷,檢測(cè)靈敏度高,長度測(cè)量準(zhǔn)確度好,在所試驗(yàn)的車輪中無漏檢現(xiàn)象,適用于現(xiàn)場(chǎng)和野外作業(yè)。
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