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更新時(shí)間：2024.12.28
荷載計(jì)算

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3.2.1.1 板厚尺寸的估算 根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB50010-2002）知：現(xiàn)澆鋼筋混凝土雙向板的厚度要滿 足一下幾點(diǎn)： ①一般情況，現(xiàn)澆鋼筋混凝土雙向板的最小厚度為 80mm； ②現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的樓板板厚不宜小于 100 mm，且要求雙向板的板厚不小于 跨度的 1/45（簡(jiǎn)支）， 1/50（連續(xù)）；單向板的板厚不小于跨度的 1/35（簡(jiǎn)支）， 1/40（連 續(xù)）。 由于本方案中雙向板的最大跨度為 3900 mm，計(jì)算得板的厚度不小于 100 mm，所以根 據(jù)板的厚度確定的一般原則，結(jié)合該建筑物各板的受力情況，取板厚均為 100 mm，但由于 走廊、樓梯、衛(wèi)生間處的恒載相對(duì)較大，所以將走廊的樓板厚取為 110 mm，將樓梯、衛(wèi)生 間的樓板厚取為 120 mm。 3.2.1.2 主梁尺寸的估算 根據(jù)《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 6.3.1 框架結(jié)構(gòu)的主梁截面高度

偏壓連拱隧道結(jié)構(gòu)荷載計(jì)算及監(jiān)測(cè)分析

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依托工程實(shí)例,基于雙塌落拱假定,并考慮偏壓地形產(chǎn)生的地層推力對(duì)連拱隧道襯砌結(jié)構(gòu)造成的影響,建立改進(jìn)的結(jié)構(gòu)-荷載模型進(jìn)行偏壓連拱隧道襯砌結(jié)構(gòu)荷載計(jì)算,并與地層-結(jié)構(gòu)模型以及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)比較,得到改進(jìn)的結(jié)構(gòu)-荷載模型的適用性.結(jié)果表明,在隧道周邊圍巖狀態(tài)較差,隧道開(kāi)挖可能引起邊坡滑移的情況下,改進(jìn)的結(jié)構(gòu)-荷載模型可以很好地預(yù)測(cè)隧道結(jié)構(gòu)的危險(xiǎn)位置,適用性較好;對(duì)于圍巖條件較好或者偏壓地形作用不明顯時(shí),計(jì)算結(jié)果相比地層-結(jié)構(gòu)模型以及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)更安全.

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