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更新時間：2025.05.31
大跨度鋼箱梁施工技術研究

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大跨度鋼箱梁施工技術研究 摘要：作者對大跨徑鋼箱梁在現(xiàn)場施工中應注意的問題進行了深入研究， 通 過在西柏坡高速公路大宋鐵路橋主橋施工時進行了應用， 大宋鐵路橋主橋上部結 構 為 鋼 箱 梁 ， 跨 徑 布 置 為 50m+2*90m+50m （ 左 幅 ）（ 右 幅 為 ： 49.5m+2*80m+45.5m），梁體采用變截面鋼箱形式，主橋上跨三條鐵路線及一條 鄉(xiāng)村主通道，其中一條鐵路線為高路堤，周圍落差約 8米，橋下地形相對復雜。 文章通過簡要介紹箱梁制造、 轉(zhuǎn)運及橋面施工工藝， 重點研究了現(xiàn)場安裝中的關 鍵技術。完善了一種復雜環(huán)境下大跨徑鋼箱梁現(xiàn)場施工管理體系。 可為同類型的 鋼箱梁施工工程提供寶貴經(jīng)驗和技術參考。 關鍵詞：大跨度鋼箱梁施工研究 一、工程概況 西柏坡高速公路大宋鐵路橋在左幅第十五至第十八孔（右幅第十六至第 十九孔）上跨大宋鐵路三條鐵路線和一條鄉(xiāng)村主通道， 地形相對較復雜

北京市軌道交通大興線軌道設計綜述

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闡述北京軌道交通大興線軌道工程設計標準,充分體現(xiàn)了\"人文地鐵、綠色地鐵、科技地鐵\"的三大設計理念。系統(tǒng)描述工程設計的設計程序,強調(diào)按程序設計的重要性。本工程包含有地下線、高架線及車輛段,針對其進行了鋼軌、扣件、道岔、道床、各種減振軌道形式、車場檢修軌道結構、軌道附屬設備等設計。著重介紹各種扣件防腐處理技術,并將多元共滲防腐技術作為本工程的新技術、新工藝加以采用;此外,還介紹高等減振地段軌道結構設計方案,并采用梯形軌枕軌道結構作為新型軌道結構應用到本工程。最后,簡述本工程采用的護輪設備、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、列車止擋設備等必要的安全設備,以確保運營安全。

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