造價(jià)通
更新時(shí)間:2024.12.28
安全大檢查反思材料(改)

格式:pdf

大?。?span class="single-tag-height">6KB

頁(yè)數(shù): 3頁(yè)

安全大檢查反思材料 “7.23”甬溫線鐵路重大事故發(fā)生后,鐵道部、路局先后 召開(kāi)緊急運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議,動(dòng)員全體干部職工認(rèn)真吸 取事故教訓(xùn), 采取堅(jiān)決有力措施, 扎實(shí)開(kāi)展安全大檢查活動(dòng), 確保運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。按照部、局和車站安全大檢查活動(dòng) 的要求,結(jié)合自身工作實(shí)際,反思如下: 1.“安全第一” 的思想觀念還不夠牢固。 “7.23”甬溫 線列車追尾事故,發(fā)生在建黨 90 周年的敏感時(shí)期,發(fā)生在 京滬高鐵開(kāi)通時(shí)間不長(zhǎng)的關(guān)鍵時(shí)刻,發(fā)生在暑運(yùn)的重要時(shí) 期,性質(zhì)非常嚴(yán)重,影響十分重大,給人民生命財(cái)產(chǎn)造成巨 大損失,在國(guó)內(nèi)和國(guó)際造成了嚴(yán)重負(fù)面影響,使鐵路工作陷 入被動(dòng)局面,教訓(xùn)極為深刻和慘痛。特別是面對(duì)社會(huì)公眾和 媒體的極大關(guān)注,使鐵路在安全上背負(fù)著巨大的壓力,面臨 著背水一戰(zhàn)的境況。在這種形勢(shì)下,每一名干部職工都深深 地感受到了事故發(fā)生后所帶來(lái)的壓力,更感受到了做好安全 生產(chǎn)、確保運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)

安全大檢查反思材料(改) (2)

格式:pdf

大小:6KB

頁(yè)數(shù): 3頁(yè)

1 安全大檢查反思材料 “7.23 ”甬溫線鐵路重大事故發(fā)生后,鐵道部、路局 先后召開(kāi)緊急運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議,動(dòng)員全體干部職工認(rèn) 真吸取事故教訓(xùn),采取堅(jiān)決有力措施,扎實(shí)開(kāi)展安全大檢查 活動(dòng),確保運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。按照部、局和車站安全大檢 查活動(dòng)的要求,結(jié)合自身工作實(shí)際,反思如下: 1.“安全第一”的思想觀念還不夠牢固。 “7.23”甬 溫線列車追尾事故,發(fā)生在建黨 90 周年的敏感時(shí)期,發(fā)生 在京滬高鐵開(kāi)通時(shí)間不長(zhǎng)的關(guān)鍵時(shí)刻,發(fā)生在暑運(yùn)的重要時(shí) 期,性質(zhì)非常嚴(yán)重,影響十分重大,給人民生命財(cái)產(chǎn)造成巨 大損失,在國(guó)內(nèi)和國(guó)際造成了嚴(yán)重負(fù)面影響,使鐵路工作陷 入被動(dòng)局面,教訓(xùn)極為深刻和慘痛。特別是面對(duì)社會(huì)公眾和 媒體的極大關(guān)注,使鐵路在安全上背負(fù)著巨大的壓力,面臨 著背水一戰(zhàn)的境況。在這種形勢(shì)下,每一名干部職工都深深 地感受到了事故發(fā)生后所帶來(lái)的壓力,更感受到了做好安全 生產(chǎn)、確保運(yùn)輸安全持續(xù)

熱門(mén)知識(shí)

公共墻改梁安全

精華知識(shí)

公共墻改梁安全

最新知識(shí)

公共墻改梁安全
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

公共墻改梁安全
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
公共墻改梁安全相關(guān)專題

分類檢索: