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上承式鋼桁梁橋的剛度分析——將列車上承式鋼桁梁橋視為一個整體振動系統(tǒng)。上承式鋼桁梁橋采用桁段有限元法離散,列車采用具有26個自由度的二系彈簧車輛空間振動模型。應(yīng)用彈性系統(tǒng)動力學(xué)總勢能不變值原理及形成矩陣的“對號入座”法則,建立列車一橋梁時變系統(tǒng)...
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單線鐵路下承式栓焊簡支鋼桁梁橋 課程設(shè)計 目 錄 第一章 設(shè)計資料 ·······································1 第一節(jié) 基本資料 ·················································· 1 第二節(jié) 設(shè)計內(nèi)容設(shè)計內(nèi)容 ········································ 1 第三節(jié) 設(shè)計要求 ·················································· 2 第二章 主桁桿件內(nèi)力計算 ·································3 第一節(jié) 主力作用下主桁桿件內(nèi)力計算 ··························· 3 第二節(jié) 橫向風(fēng)力作用下的主桁桿件附加內(nèi)力計算 ···············