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更新時間：2025.03.22
大中橋流量計算及驗證方法在鐵路工程中的應(yīng)用

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大中橋流量計算是鐵路建設(shè)工程中確定排洪橋涵孔徑的重要依據(jù),大中橋流量計算的精度與鐵路免受水害關(guān)系至為密切。在實際工作中,大中橋流量計算公式的選擇及其參數(shù)的取值直接影響計算成果,計算結(jié)果是否符合該地區(qū)的實際情況必須加以驗證才能判定,而驗證方法是否切實可行是關(guān)鍵。筆者就鐵路工程中具體應(yīng)用方法以新建鐵路敦煌-格爾木線為例做了分析研究。

高速公路大中橋施工圖展示(5座大橋,1座中橋)

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高速公路大中橋施工圖展示（ 5 座大橋， 1 座 中橋） 【技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)】 工程數(shù)量：大橋 5座，中橋 1座 設(shè)計速度： 80km/h 橋面凈寬：整體式路基 2-11.0m，分離式路基 1-11m 設(shè)計荷載：公路 -Ⅰ級 橋面寬度：整體式路基 2-12.0m，分離式路基 1-12m 設(shè)計洪水頻率：特大橋 1/300；其他橋涵 1/100 地震動峰值加速度： a＝0.05 g，地震動反應(yīng)譜特征周期 0.35s 環(huán)境類別：Ⅰ類 【結(jié)構(gòu)設(shè)計】 橋梁上部構(gòu)造主要采用 30m、40m預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁（先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系）； 橋墩采用技術(shù)成熟、 便于施工、受力明確的雙圓柱式橋墩及空心墩， 并根據(jù)跨徑、 墩高等確定合理的結(jié)構(gòu)尺寸； 合理選擇 U臺、樁柱臺以及肋板式橋臺等橋臺型式，臺后填土高度盡可能控制在 5～8 米的范圍內(nèi)，盡量減少因橋頭沉降引起跳車。橋臺填土高度≥ 6m，設(shè)置長 8m 的橋頭搭

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