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更新時(shí)間：2025.04.20
公路工程路面結(jié)構(gòu)層厚度評定標(biāo)準(zhǔn)及方法的探討

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公路工程路面結(jié)構(gòu)層厚度對路面質(zhì)量影響很大,對其科學(xué)、合理、準(zhǔn)確評定能促進(jìn)施工單位提高管理水平,提高工程實(shí)體質(zhì)量,保證路面的耐久性。為使評定標(biāo)準(zhǔn)和方法更加合理,筆者采用典型示例對比分析,指出了現(xiàn)行結(jié)構(gòu)層厚度評定方法和標(biāo)準(zhǔn)存在的不足,根據(jù)大量路面厚度檢測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,提出了采用統(tǒng)計(jì)概率的方法評定路面厚度的合格率,推薦了路面結(jié)構(gòu)層厚度評定標(biāo)準(zhǔn)的建議值。

路面結(jié)構(gòu)層施工

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路面結(jié)構(gòu)層施工 路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)為二灰土底基層、 水泥穩(wěn)定碎石和二灰碎石基層施工 方案、 施工方法 。 3.4.1 底基層、基層施工方案、方法 底基層鋪筑在路基預(yù)壓期滿足，沉降量符合設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行。 底基層、基層均采用集中廠拌法進(jìn)行施工， 用 WDB300A型穩(wěn)定土拌合站集中 拌合，自卸汽車運(yùn)輸， 混合料攤鋪大區(qū)段主要采用攤鋪機(jī)進(jìn)行， 小區(qū)段采用推土 機(jī)攤鋪整平，平地機(jī)精平。壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 其工藝流程：準(zhǔn)備下承層→施工放樣→集料準(zhǔn)備→穩(wěn)定土廠拌→運(yùn)輸→攤鋪 →碾壓→接縫和調(diào)頭處處理→養(yǎng)生。 灑水養(yǎng)生時(shí)注意控制水量，確保不泡水。 3.4.2 施工技術(shù)要點(diǎn) （1）嚴(yán)格材料質(zhì)量檢驗(yàn)，采用各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求的石灰，使用前 7d 經(jīng)充分消解，并全部通過 1cm的篩孔。粉煤灰：粉煤灰燒失量不應(yīng)超過 20%， 比表面積大于 2500cm 2 /g 。土采用塑料指數(shù) 12-20 的優(yōu)質(zhì)粘性土，土粒最

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