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結(jié)合杭州市德勝快速路跨文匯路立交橋鋼箱梁工程,針對中小跨徑鋼箱梁的工程特點,以及荷載、氣候條件,設(shè)計選用了優(yōu)化后的SMA結(jié)合鋼纖維混凝土鋪裝結(jié)構(gòu),并提出相應(yīng)的施工注意事項。
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本文結(jié)合國內(nèi)外大跨徑鋼箱梁橋面鋪裝的常用方案及其使用效果,提出傳統(tǒng)鋪裝方案存在的主要問題。利用三階段力學(xué)分析方法研究活載作用下鋼箱梁橋面鋪裝的應(yīng)力分布特點,提出鋼箱梁橋面鋪裝的控制應(yīng)力,分析控制應(yīng)力隨鋼橋面板厚度、鋪裝層厚度等因素的變化規(guī)律。結(jié)合工程實例武漢市黃浦大街—金橋大道快速通道工程L32聯(lián)大跨連續(xù)鋼箱梁,提出了新型的鋼箱梁橋面鋪裝方案:采用輕質(zhì)高韌混凝土作為剛性下面層的鋪裝方案。該方案主要特點有:以輕質(zhì)高韌混凝土代替瀝青混凝土為鋪裝層下面層,在鋼橋面板焊接剪力件,設(shè)置集防水、粘結(jié)、應(yīng)力吸收功能于一體的高粘高彈改性瀝青功能過渡層。利用局部模型對該方案進行受力性能分析,結(jié)合室內(nèi)試驗結(jié)果,表明本方案理論上可行。
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