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結(jié)合某公路鋼箱梁橋在夏季極端高溫下測得的溫度數(shù)據(jù),在其數(shù)據(jù)采集量受限情況下,參考鐵路規(guī)范對實測溫度數(shù)據(jù)進行曲線擬合,擬合的溫度梯度曲線與實際溫差曲線、規(guī)范給定的溫度梯度模式進行對比,基本能包絡其他兩者,且對溫度梯度作用計算偏安全,因此認為可以使用擬合的溫差曲線來計算鋼箱梁橋在相應時間點的溫度梯度作用。
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針對廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局"海洋六號"科學考察船ROV(remote operated vehicle)機器人,研發(fā)了一種深海沉積物溫度梯度探測作業(yè)工具。該探測工具具有多通道、低功耗系統(tǒng)硬件架構(gòu)。硬件部分為溫度檢測電路、姿態(tài)檢測電路、數(shù)據(jù)存儲電路和通訊電路等。軟件部分為下位機工作流程、數(shù)據(jù)處理過程。經(jīng)過實驗室恒溫槽試驗、固定精密電阻試驗和海上試驗,設計達到所要求的溫度測量精度0.01℃和分辨率0.005℃,實現(xiàn)對深海沉積物細微溫差的高精度測溫。
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