造價通
更新時間：2025.04.27
國內(nèi)外工程造價管理模式之比較

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從工程造價的政府管理模式、工程造價的價格計(jì)算模式、工程造價的咨詢機(jī)構(gòu)模式、工程造價的執(zhí)業(yè)資格制度四個方面分析比較了國內(nèi)外工程造價管理模式,探討了市場經(jīng)濟(jì)條件下工程造價管理改革的方向和途徑。

國內(nèi)外公路工程造價管理模式對比

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隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷完善,國民經(jīng)濟(jì)得到了持續(xù)快速的增長,綜合國力不斷增強(qiáng)。其中公路交通建設(shè)也取得了巨大的發(fā)展,公路交通建設(shè)對國民經(jīng)濟(jì)GDP的貢獻(xiàn)逐年提高。據(jù)統(tǒng)計(jì),僅"九五"期間我國公路建設(shè)每年投資達(dá)2 000億元.全國2002年公路交通建設(shè)的GDP貢獻(xiàn)為0.3％,其中河南1.1％、陜西1.5％、江蘇2.47％,城市規(guī)模越大,發(fā)展越快則扯動值越大。如此巨大的建設(shè)投資規(guī)模,使得造價管理的控制尤為重要。對公路建設(shè)造價如

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