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更新時(shí)間:2025.06.07
高速公路出入口收費(fèi)車道數(shù)研究

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根據(jù)收費(fèi)站交通流特征、通行能力、收費(fèi)方式、服務(wù)水平等,找出適合高速公路出入口收費(fèi)車道數(shù)的計(jì)算方法,為今后高速公路收費(fèi)設(shè)施規(guī)模的確定提供技術(shù)支持。根據(jù)2007年山東省高速公路的出入口交通流量數(shù)據(jù),采用排隊(duì)論分析收費(fèi)站車流量,對(duì)收費(fèi)站交通流分布特征、收費(fèi)方式、收費(fèi)時(shí)間、收費(fèi)車輛延誤、最大通行能力和服務(wù)水平等進(jìn)行分析。根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)與預(yù)測(cè)結(jié)果相對(duì)照,預(yù)測(cè)結(jié)果能夠滿足高速公路收費(fèi)站的需求。山東省部分高速公路收費(fèi)設(shè)施的改擴(kuò)建已經(jīng)采用了本研究結(jié)論。

集疏港公路立交出入口設(shè)計(jì)

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集疏港公路立交出入口設(shè)計(jì)——文中結(jié)合集疏港公路主線的2種斷面,針對(duì)各種立交出入口進(jìn)行變速車道、漸變段、標(biāo)線等詳細(xì)設(shè)計(jì),提出了合理的立交出入口設(shè)計(jì)方法,為充分發(fā)揮節(jié)點(diǎn)立交的功能和建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的天津集疏港公路奠定了基礎(chǔ)。

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