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更新時間：2024.12.29
高鐵路基施工及維護

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15級畢業(yè)補考復習題 學科： 高鐵路基施工及維護 專業(yè)： 高速鐵道工程技術 1、路基工作區(qū)是指在路基的某一深度處，當車輛荷載引起的垂直應力與路基路面重量引起的 自重應力之比很小，僅為 1/10—1/5時，車輛荷載引起的應力可以忽略不計，該深度范圍內的 路基稱為路基工作區(qū)。 2、路基的橫斷面主要分為以下幾種： 路堤－又稱填方路基，指路基設計高程高于天然地面高程，用巖土材料填筑形成的路基； 路塹－挖方路基，指路基設計高程低于天然地面高程，由開挖形成的路基； 半填半挖。 3、重力式擋土墻的施工工藝： 砌筑石塊在使用前澆水濕潤，石料表面如有泥土、水銹，應清洗修鑿干凈。砌筑基礎第一 層砌塊前，如基底為巖石，應將基底表面清掃、濕潤，再坐漿砌筑。如基底為土質，將基底整 平，直接坐漿砌筑。嚴禁拋石灌 漿砌筑。砌體應分段分層砌筑，分段長度一般不超過 10m， 分段位置宜盡量設在沉降縫處， 各砌筑段水平縫應大

高鐵路基施工方案

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3.4 路基工程 3.4.1 路基工程總體施工方案 1）路基工程概況 本標段路基工程全部為填方工程，且分布集中，共兩處。 DK1276+505.97 —DK1277+301.52 段正線路基。 DK1300+511.59 —DK1307+473.57 （虹橋站正線）：基床表層級配碎石為 155168m3，基床底 層 A、B 級填料為 179865m3。填料均取自湖州埭溪取土場，所需填料均須遠運。路基通過 地段為深厚層軟土層。軟基處理主要采用 CFG 樁、粉噴樁、旋噴樁等進行處理。軟基處理 約 55000 根。 本標段路基包括有碴軌道路堤和無碴軌道路堤兩種斷面形式。其標準斷面圖如下圖所示。 雙線有碴軌道路堤標準橫斷面 雙線無碴軌道路堤標準橫斷面圖 2）路基工程總體施工方案 路基工程為實現(xiàn)工后沉降控制目標， 主體結構質量零缺陷， 符合無碴軌道技術條件要求， 確 保各項質量滿足京滬高速的高標準。

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