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更新時間：2024.12.29
京津高鐵橋梁沉降觀測

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橋梁沉降觀測方案 一、概況 中鐵十七局集團(tuán)京津城際軌道交通工程試驗(yàn)段永定新河特大橋 9789.78m， 起訖里程為 DK84+210.22～DK94+000，結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ)，矩形承臺，圓端形 橋墩，預(yù)應(yīng)力箱型梁 301跨，其中 32m預(yù)制梁 270孔、24m 預(yù)制梁 25孔，一聯(lián) 32m+48m+32m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁、一聯(lián) 60m+100m+60m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力懸灌梁； 鉆孔樁基 2923根 137079延米；混凝土圬工約 39萬方。 二、沉降觀測目的和內(nèi)容 目的：橋梁承臺是承重的建筑物， 除自身的重量外， 還要承受來自其上部構(gòu) 造的重量。雖然橋梁在設(shè)計時已經(jīng)考慮一定的安全系數(shù)， 但因地質(zhì)情況比較復(fù)雜， 在重力作用下，還是會不可避免的產(chǎn)生一定的沉降。 為了上部構(gòu)造施工的安全與 精確，及通車后的安全使用，了解承臺的變形情況，必須對承臺進(jìn)行沉降觀測。 主要內(nèi)容： 通過布設(shè)控制網(wǎng)，按相關(guān)精度要

市政橋梁造價分析 (2)

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市政橋梁工程造價指標(biāo)分析 一、工程概況 工程類別 橋梁 工程項目 橋梁工程 工程地點(diǎn) 郊區(qū) 施工情況 正常 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 高速公路全封閉 橋梁長度 350米 規(guī)劃紅線 60米 車道布局 雙向四車道 設(shè)計荷載 汽車 -20 級，掛車 -120 級 橋梁類型 主線橋、跨線橋、汽孔橋、拖孔橋 橋梁數(shù)量 9座，長度 350米 標(biāo)準(zhǔn)斷面布置 0.5m（防撞護(hù)欄） +12.25m（車行道、路緣帶）+0.5m（分隔帶）+12.25 （車行道、路緣帶） +0.5m（防撞護(hù)欄） =26m 橋面面積 9100平方米 主要工程 車行道 鋼筋混凝土防撞護(hù)欄 分隔帶 橋梁主要結(jié)構(gòu) 上部結(jié)構(gòu) 預(yù)制混凝土空心板（預(yù)應(yīng)力與非預(yù)應(yīng)力） 下部結(jié)構(gòu) 混凝土承臺 混凝土立柱 混凝土蓋梁 板式橡膠支座 樁基 鋼筋混凝土方樁 二、工程造價指標(biāo) 序號 項 目 造價（元 /平方米） 造價比例（ %） 1 樁基工程 650.12 31.1

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