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更新時(shí)間：2025.04.12
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由于城市控制噪聲,預(yù)應(yīng)力管樁靜壓施工得以廣泛應(yīng)用。根據(jù)工程實(shí)例和試驗(yàn)數(shù)據(jù),對(duì)靜壓樁和單樁極限承載力、側(cè)阻力和歇后恢復(fù)性能、樁端土阻力、樁施工擠土對(duì)樁端阻力的影響等問(wèn)題進(jìn)行研究并在此基礎(chǔ)上提出應(yīng)用要點(diǎn)。
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蓋挖地鐵車(chē)站設(shè)計(jì)樁頂往往低于自然地面較多,當(dāng)受條件限制無(wú)法進(jìn)行基坑開(kāi)挖時(shí),需在自然地面上進(jìn)行單樁承載力試驗(yàn)。由于設(shè)計(jì)樁頂以上的無(wú)效土層會(huì)對(duì)試驗(yàn)樁產(chǎn)生較大的摩阻力,會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。研究蓋挖地鐵車(chē)站試驗(yàn)樁單樁承載力試驗(yàn)存在的無(wú)效土層摩阻力問(wèn)題,提出結(jié)合消阻雙護(hù)筒的試驗(yàn)樁制作方法,并對(duì)試驗(yàn)樁單樁承載力進(jìn)行試驗(yàn)分析。試驗(yàn)結(jié)果表明：?jiǎn)螛冻休d力可滿足設(shè)計(jì)要求,雙護(hù)筒可較好地解決試驗(yàn)樁無(wú)效土層的樁側(cè)摩阻力消除問(wèn)題,保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。
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