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    造價(jià)通
    更新時(shí)間：2024.12.28
    取土卸荷形成的似超固結(jié)度對(duì)強(qiáng)度的影響

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    取土卸荷形成的似超固結(jié)度對(duì)強(qiáng)度的影響——該文分析了取土卸荷過程的應(yīng)力路徑及該過程引起土樣的似超固結(jié)度對(duì)測(cè)試強(qiáng)度的影響，從理論上推導(dǎo)了 根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定原位土天然強(qiáng)度的公式，給出了理論公式中參數(shù)的獲取方法，并對(duì)該參數(shù)進(jìn)行了敏感性分 析。

    軟土路基卸載控制與固結(jié)度分析

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    軟土路基卸載控制與固結(jié)度分析 摘要：通過地基處理規(guī)范結(jié)合工程實(shí)踐， 探討了高速公路軟土地基處理的卸 載控制標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)某道路排水固結(jié)法處理軟土路基進(jìn)行了固結(jié)度分析。 關(guān)鍵詞：高速公路，軟基處理，卸載控制，固結(jié)度 1 引言 地基規(guī)范提出的卸載標(biāo)準(zhǔn)是： 對(duì)以沉降控制的地基， 經(jīng)預(yù)壓消除的變形量滿 足設(shè)計(jì)要求且受壓土層的平均固結(jié)度達(dá)到 80%以上時(shí)，可以卸載。朱向榮對(duì)超載 卸除后地基的殘余變形進(jìn)行了研究， 結(jié)果表明，超載卸除后土層的殘余應(yīng)變與卸 載時(shí)土層的平均固結(jié)度及超載比大小有關(guān)， 當(dāng)固結(jié)度相同時(shí)， 土層的殘余應(yīng)變隨 卸載量的增大而減小， 當(dāng)卸載量一定時(shí)， 土層的殘余應(yīng)變隨平均固結(jié)度的提高而 減小。 為了同時(shí)考慮卸除超載時(shí)地基達(dá)到的平均固結(jié)度和超載比對(duì)地基殘余變形 的影響，較合理的是以有效應(yīng)力面積 R 作為超載預(yù)壓設(shè)計(jì)和卸載控制的標(biāo)準(zhǔn)。 對(duì)一維壓縮情況，有效應(yīng)力面積比 R 的簡(jiǎn)化公式為： （1）

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