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鋼-混凝土組合拱橋過渡段設(shè)計(jì)探討——鋼一混凝土組合拱橋是根據(jù)拱橋主拱的受力特點(diǎn)而衍生出來的新型結(jié)構(gòu),它的創(chuàng)新點(diǎn)在于拱腳區(qū)段為鋼箱內(nèi)填充混凝土,拱頂區(qū)段在鋼箱頂板上澆筑混凝土。通過工程實(shí)例對(duì)鋼-混凝土組合拱橋過渡段設(shè)計(jì)進(jìn)行探討,提出過渡段相關(guān)的設(shè)...
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當(dāng)前,我國交通建設(shè)迅猛發(fā)展,道路與橋梁的施工質(zhì)量逐漸得到人們的重視.在車輛行駛過程中,道路與橋梁的過渡段會(huì)對(duì)其舒適性以及安全性產(chǎn)生影響.怎樣對(duì)道路與橋梁過渡段進(jìn)行合理設(shè)計(jì),加固過渡段的質(zhì)量,讓車輛安全通行,是工程建造者必須要考慮的一個(gè)問題.本文就從實(shí)際出發(fā),對(duì)道路與橋梁過渡段設(shè)計(jì)施工中出現(xiàn)的問題做一些分析,并總結(jié)出了加強(qiáng)道路與橋梁過渡段設(shè)計(jì)施工的有效措施.
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