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更新時間：2024.12.28
鑄鐵缸蓋熱疲勞壽命試驗及高溫蠕變修正

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鑄鐵缸蓋鼻梁區(qū)的熱疲勞斷裂是機車柴油機最常見的故障。本文對多個機車16V240柴油機缸蓋進行了加速低循環(huán)熱疲勞試驗,在試驗中考慮了高循環(huán)熱疲勞的影響;并利用線形損傷累積理論及蠕變的特點,對高溫蠕變的影響進行了計算修正;預估了該缸蓋的使用壽命,并對實驗及計算結(jié)果進行了分析。

P92鋼高溫蠕變損傷分析

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ｗｗｗ．ｂｚｆｘｗ．ｃｏｍ 超（超）臨界鍋爐用鋼及焊接技術協(xié)作網(wǎng)第三次論壇大會論文集 P92鋼高溫蠕變損傷分析 徐連勇 1,2 荊洪陽 1,2 徐德錄 3，陳玉成 3 (1. 天津大學材料科學與工程學院 , 天津 300072；2. 天津市現(xiàn)代連接技術重點實驗室，天津 300072 ； 3. 中國電力科學研究院，北京， 100192） 摘 要 ：首先分析了 P92鋼焊接接頭的顯微組織和硬度分布，然后利用不同時間的 P92鋼焊接接頭持久試驗，分析了 接頭的蠕變損傷演化。研究發(fā)現(xiàn)，在 650°C和 70MPa 下，經(jīng)歷 3000小時的持久試驗后， P92鋼焊接接頭各微區(qū)均未發(fā) 生明顯的蠕變損傷；當持久試驗時間超過 4000 小時后，在細晶區(qū)和臨界區(qū)內(nèi)出現(xiàn)了大量的蠕變空洞，而粗晶區(qū)和焊縫 金屬中未出現(xiàn)蠕變空洞； 當持久試驗時間達到 7000小時后， 細晶區(qū)和臨界區(qū)中的蠕變空洞長大，

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