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中級(jí)電氣工程師論文高級(jí)電氣工程師論文: 汽車電氣配線高級(jí)電氣工程師的訓(xùn)練 摘要:本文介紹了一種汽車電氣配線技能開(kāi)放式訓(xùn)練平 臺(tái),是以汽車電路的連接原則和接線規(guī)律為基礎(chǔ),用車載電 源、起動(dòng)系、點(diǎn)火系、儀表盤(pán)、照明與信號(hào)系、輔助電器、
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筑 龍 網(wǎng) WW W. ZH UL ON G. CO M - 1 - 一、 工程概況: 本工程高低壓供配電系統(tǒng)由雙回路 10KV 市電供電,三臺(tái)變壓 器同時(shí)工作,其中用于動(dòng)力照明兩臺(tái)(一臺(tái) 6 容量 30KV A,一臺(tái) 800KV A),用于空調(diào)一臺(tái)(容量 630KV A),采用兩路 10KV 電源進(jìn) 線供電,且互為備用,母線分段開(kāi)關(guān)只能手動(dòng)操作,操作時(shí)需嚴(yán)格遵 守操作規(guī)程, 即:當(dāng)且僅當(dāng)兩臺(tái)進(jìn)線斷路器中有任一臺(tái)處于分閘狀態(tài) 時(shí),母線分段開(kāi)關(guān)方可進(jìn)行合閘操作; 當(dāng)且僅當(dāng)母線分段開(kāi)關(guān)處于分 閘狀態(tài)時(shí), 兩臺(tái)進(jìn)線斷路器方可同時(shí)合閘。 兩進(jìn)線柜采用三相兩元件 反限過(guò)流保護(hù),交流電源取自進(jìn)線側(cè)電壓互感器。 二、 調(diào)試工作部署 1、 人員組織 1)、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人, 1名 2)、現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)人員, 1名 3)、專業(yè)工程師 1 名 4)、電氣試驗(yàn)員 1 名 5)、電工技術(shù)人員, 3名 6)、廠家技術(shù)人員
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