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更新時(shí)間：2025.06.01
港珠澳大橋長(zhǎng)節(jié)段鋼箱梁吊裝施工技術(shù)研究

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港珠澳大橋是國(guó)內(nèi)首次在全橋應(yīng)用長(zhǎng)節(jié)段鋼箱梁橋面的超大型工程,具有梁段數(shù)量多,長(zhǎng)度大、重量大等特點(diǎn),海上作業(yè)易受天氣海況影響,安裝風(fēng)險(xiǎn)大,對(duì)吊裝施工工藝及現(xiàn)場(chǎng)施工組織均提出了較高要求.文中重點(diǎn)介紹了長(zhǎng)節(jié)段鋼箱梁吊裝的吊點(diǎn)設(shè)計(jì)、臨時(shí)支撐與調(diào)位系統(tǒng)施工等方面內(nèi)容,通過(guò)實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證了長(zhǎng)節(jié)段鋼箱梁吊裝施工技術(shù)的適用性.

港珠澳大橋

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1 廣東籌建深圳中山跨海大橋 與港珠澳大橋平行 建設(shè)珠江口東西兩岸新通道任重而道遠(yuǎn) 據(jù)南方日?qǐng)?bào)報(bào)道，珠江口東西兩岸正謀劃建設(shè)新的戰(zhàn)略通道。省發(fā)改委透露，作為除虎門大橋之外的珠江 口東西岸的陸路連接通道，深圳至中山戰(zhàn)略通道已列為開展項(xiàng)目前期工作的重點(diǎn)項(xiàng)目。 據(jù)悉，作為聯(lián)系珠江東西兩岸的新的戰(zhàn)略通道， 深中通道項(xiàng)目早在 2008 年就列入 《珠三角規(guī)劃綱要》 中的 重點(diǎn)項(xiàng)目。在今年的廣東省政府工作報(bào)告中，已明確提出做好深圳中山跨珠江口通道的項(xiàng)目前期工作。專家指 出，深中通道將成為打破珠三角區(qū)域發(fā)展瓶頸的重要交通動(dòng)脈，有利于推進(jìn)珠江口東西岸的戰(zhàn)略合作，促進(jìn)珠 三角一體化進(jìn)程、實(shí)現(xiàn)珠江口東西岸優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，形成“深港和東莞，經(jīng)中山、江門到粵西”的產(chǎn)業(yè)輻射黃金走 廊。 據(jù)省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹， 目前省交通運(yùn)輸廳正聯(lián)合相關(guān)部門， 共同委托咨詢公司進(jìn)行前期的論證、 制定方案及提出可行性研究報(bào)告，“目

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