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中跨為1990M的日本明石海峽大橋,不久將成為世界上跨徑最大的懸索橋。文中著重介紹剛剛完工的巨型西端錨碇(1A號)基礎(chǔ)的施工;該錨碇采用直徑為85M,深75.5M的大型圓柱基礎(chǔ),采用厚2.2的地下混凝土連續(xù)墻施工,綜合應(yīng)用了水下不離析混凝土,低發(fā)熱水泥,碾壓混凝土,大型鉆機(jī)及施工監(jiān)測等多種新技術(shù)。
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