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更新時(shí)間：2024.12.29
鄭州火車站西站口

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公共建筑設(shè)計(jì)原理論文 關(guān)于鄭州火車站西出站口及其周邊環(huán)境的調(diào)研報(bào)告 班級(jí) :建筑 0903 姓名 :祝晨琪 學(xué)號(hào) :200948150112 關(guān)于鄭州火車站西出站口及其周邊環(huán)境的調(diào)研報(bào)告 【摘 要】為了滿足日益增長(zhǎng)的鐵運(yùn)客流和物流量， 緩解鄭州火車站東出站口的 交通壓力，為西區(qū)市民提供乘車方便， 鄭州火車站西出站口和西廣場(chǎng)已經(jīng)建成并 交付使用。配合著已經(jīng)拓寬的京廣路和解放路立交橋、 即將竣工的京沙快速路和 地鐵一號(hào)線，相信這座中規(guī)中矩、 散發(fā)著強(qiáng)烈的中原文化氣息的西站房可以緩解 火車站附近擁堵的交通問題， 為人們的出行帶來(lái)方便。 本文主要通過(guò)調(diào)研西站口 內(nèi)部空間及其總體環(huán)境布局， 分析了西站口和西廣場(chǎng)的內(nèi)外交通以及其功能關(guān)系 和空間組合。 【關(guān)鍵詞】 周邊環(huán)境 內(nèi)外交通 空間形態(tài) 功能體驗(yàn) 作為八大古都之一的鄭州， 地處中原腹地，是全國(guó)重要的交通通信樞紐。 100 多年前，兩條鐵路線的交

蘇州火車站

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每個(gè)蘇州人，每個(gè)外地人，都覺得現(xiàn)在的蘇州火車站，根本就不配蘇州 這個(gè)城市。我也不例外。今天搜集到蘇州火車站的一些圖，跟大家一起 分享。 1906 年蘇州火車站外景。 1941 年修復(fù)后的蘇州站。 1954 年蘇州火車站。 1979 年蘇州火車站。 ●清光緒三十二年（ 1906 年）五月廿五日，滬寧鐵路蘇州段通車時(shí)建蘇州站，當(dāng)時(shí)站址 位于城北，與現(xiàn)蘇州站相近。車站站屋面積 205 平方米，有站臺(tái) 2 座，地道 1 處，設(shè) 6個(gè)售 票窗口。建貨物倉(cāng)庫(kù) 1 座，面積 340 平方米。有雨棚 1 個(gè)，面積 174平方米。行車信號(hào)是人 工操作的臂扳信號(hào)機(jī)或手信號(hào)，車站夜掛油燈。 ●1933年，蘇州站面積擴(kuò)建至 923 平方米。 ●1936年 5 月，鐵路蘇州站改稱吳縣站。 ●1937年 11月 19 日，蘇州淪陷后，車站被日軍 “軍管”，改稱為蘇州停車場(chǎng)司令部，因 原站屋被日軍炸毀，臨時(shí)性建筑 24

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