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充分發(fā)揮全站儀在測繪橫斷面的功能，結合任意點置鏡，利用北坐標控制橫斷面的方向，東坐標控制變坡點至中樁之間的平距，用反測高程的方法得到變坡點至中線樁的高差來測繪橫斷面。
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上置扭桿式雙橫臂獨立懸架是較復雜的一種懸架形式,分析其運動特性對汽車的輪胎偏磨和整車性能都有重要的參考價值。利用ADAMS/CAR軟件建立了虛擬樣機模型,通過對比靜態(tài)平衡位置時定位參數(shù)的理論值與仿真值,驗證了模型的準確性。設置輪跳合理的范圍,進行同向跳動仿真,得到5項運動特性變化曲線。分析曲線的變化趨勢,得到輪距變化超出一般的要求區(qū)間,可能導致輪胎磨損嚴重,以及直線行駛能力變差等結論。
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