有限元和有限層元橫向同性土對建筑物沉降的影響

基坑開挖對鄰近建筑物的影響是個重要的課題,本文結(jié)合一個工程算例,利用平面有限元分析了深基坑開挖對鄰近淺基礎(chǔ)建筑物的影響,考慮了土體、圍護(hù)結(jié)構(gòu)與建筑物的相互作用,其中包括支撐剛度、建筑物自身剛度、建筑物與基坑距離等因素的影響,并把這些因素進(jìn)行了綜合比較。

連續(xù)梁橫向分布影響線的有限元分析方法——基于現(xiàn)有簡支梁橫向分布影響線分析方法，通過計算連續(xù)梁跨中等效抗彎慣性矩，用平面桿系有限元軟件分析了某連續(xù)梁橋的跨中橫向分布系數(shù)。與其它方法相比，計算結(jié)果與實測結(jié)果符合更好。

通過plaxis分析路基硬殼層,對路基沉降和路基穩(wěn)定的作用,包括程序簡介、模型建立、沉降分析等。

本文通過建立基坑開挖條件下考慮上部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)與巖土體共同作用數(shù)值分析模型,探討了基坑開挖對臨近建筑物位移和內(nèi)力影響的規(guī)律。

基坑開挖對臨近建筑物影響的有限元分析——本文通過建立基坑開挖條件下考慮上部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)與巖土體共同作用數(shù)值分析模型，探討了基坑開挖對臨近建筑物位移和內(nèi)力影響的規(guī)律。

結(jié)合上海某具體工程實例,采用基于土體硬化模型的三維有限元方法分析了深基坑開挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形以及對鄰近建筑物的影響。計算結(jié)果與工程實測進(jìn)行了比較,結(jié)果表明:采用的計算模型是合理的,該方法適用于敏感環(huán)境條件下深基坑變形分析。

基坑開挖對臨近建筑物的影響是巖土工程界關(guān)注的熱點(diǎn)問題之一,以廣州地區(qū)某工程為背景,采用有限元軟件plaxis進(jìn)行分析,考慮主體結(jié)構(gòu)與土體的共同作用,建立二維有限元模型.根據(jù)結(jié)果分析,僅依靠主體結(jié)構(gòu)抵抗24m深的基坑外側(cè)土壓,傳力不直接,經(jīng)濟(jì)代價大,且影響使用功能,需要采取一定的措施來減小基坑開挖對主體結(jié)構(gòu)的影響.

經(jīng)過實際實驗表示,鄰近基坑的建筑物與基坑邊互不垂直時,深基坑開挖對鄰近建筑物的變形和安全有著重要影響.本文通過建立基坑—建筑物三維有限元數(shù)值模型,分析了與基坑邊成不同角度條件下的淺基礎(chǔ)框架建筑受基坑開挖影響,重點(diǎn)研究了建筑物墻體傾斜值、水平位移、框架內(nèi)力和主拉應(yīng)變分布特點(diǎn).

廈門軌道交通1號線呂厝車站附屬結(jié)構(gòu)7號出入口與既有福隆國際地下室僅2．54m距離。通過對7號出入口基坑開挖施工過程進(jìn)行有限元計算分析，對設(shè)計方案的合理性進(jìn)行了驗證，對類似地鐵項目的施工具有借鑒意義。

飽和軟基沉降的有限元研究——軟粘土孔隙比大、滲透率低、壓縮性和含水量高，這種特性決定了它的變形沉降受到包括應(yīng)力歷史、應(yīng)力路徑、固結(jié)壓力、軟土特性等諸多因素的影響。本文應(yīng)用有限元數(shù)值方法，研究了軟粘土地基在填土過程中的沉降，以及超靜孔隙水壓力的...

對黃土隧洞與建筑物連體結(jié)構(gòu)（以下簡稱連體結(jié)構(gòu)）應(yīng)用有限元方法進(jìn)行了空間和平面靜力分析，探討了連體結(jié)構(gòu)計算方法．分析過程中選用了不同的計算模型，經(jīng)過大量的計算與分析比較，提出了一種反映實際受力特性的可供結(jié)構(gòu)設(shè)計采用的平面分析模型，具有重要的現(xiàn)實意義和社會意義．

運(yùn)用慣性耦合法分析地基上相鄰建筑物的相互作用,并將樣條有限元法分析直接承受建筑物的樁基和土體,用半解析無限元法分析外圍半無限土體。此方法不僅具有輸入數(shù)據(jù)少,計算工作量小,并且避免了人為有限邊界的影響。數(shù)值計算表明,當(dāng)兩結(jié)構(gòu)相鄰較近時,單體與雙體在自振特性,尤其在位移、基底總剪力等方面均有差異。

運(yùn)用慣性耦合法分析地基上相鄰建筑物的相互作用,并將樣條有限元法分析直接承受建筑物的樁基和土體,用半解析無限元法分析外圍半無限土體。此方法不僅具有輸入數(shù)據(jù)少,計算工作量小,并且避免了人為有限邊界的影響。數(shù)值計算表明,當(dāng)兩結(jié)構(gòu)相鄰較近時,單體與雙體在自振特性,尤其在位移、基底總剪力等方面均有差異。

全書共分12章,內(nèi)容包括:緒論;桿系結(jié)構(gòu);彈性力學(xué)的基本知識;變分法的概念與固體力學(xué)的變分原理;單元形態(tài)、場變量模型和形函數(shù);彈性力學(xué)問題;穩(wěn)態(tài)場問題;非線性問題;地基問題;瞬態(tài)場:結(jié)構(gòu)動力學(xué)問題;瞬態(tài)場:熱傳導(dǎo)、滲流;有限元法

為了開封玉皇閣保護(hù)工程設(shè)計研究,對玉皇閣基坑降水進(jìn)行了有限元分析,考慮了土體降水后固結(jié)和支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形共同作用下基坑土體的沉降。結(jié)果表明,降水瞬時沉降、支護(hù)結(jié)構(gòu)位移及土體固結(jié)都對地面沉降有影響:降水的影響范圍廣,土體沉降大且和降水后的地下水位高度有關(guān);支護(hù)結(jié)構(gòu)變形的影響區(qū)域較小,約在基坑深度范圍內(nèi);固結(jié)沉降較小。采取止水帷幕和坑內(nèi)降水方法能有效降低坑外的地下水位降深,若同時采取坑外補(bǔ)水方式則更能有效彌補(bǔ)坑外地下水位的降差,對維護(hù)坑外周圍土體沉降有更好的作用。其結(jié)果可為古建筑保護(hù)的基坑降水工程提供參考。

馬來西亞檳城二橋部分基礎(chǔ)采用斜樁雙承臺,由于其采用斜樁基礎(chǔ),且樁基間距小于規(guī)范要求,沉降不方便計算。為控制其變形,需預(yù)估沉降值,通過有限元軟件建立其中兩個最具代表性的斜樁承臺的空間模型,分為單承臺和雙承臺兩種情況,分析兩種情況的沉降情況以及兩承臺間的相互影響,得出單承臺和雙承臺兩種情況下的沉降計算值以及變形情況,進(jìn)而確定出雙承臺間的影響系數(shù)。同時比較樁身壓縮量與總沉降的關(guān)系,結(jié)果表明沉降主要是由樁身壓縮量引起,且總沉降滿足要求。

由于地震波得不確定性,現(xiàn)有針對地震對地表結(jié)構(gòu)物得力學(xué)性質(zhì)得理論計算存在著各種不足,為了給現(xiàn)有得理論計算和經(jīng)驗分析做出一點(diǎn)幫助,應(yīng)用鋼筋混凝土彈塑性理論和鋼筋混凝土非線性有限元分析方法,采用大型顯示動力分析軟件ls-dyna對已有得地震作用下地表結(jié)構(gòu)物的動力響應(yīng)做出分析。模擬結(jié)果和已有實際情況基本相符。通過結(jié)構(gòu)物的彈性時程分析曲線可以得出結(jié)論,彈塑性動力時程分析在復(fù)雜高層結(jié)構(gòu)中是十分必要的,它能在誤差允許得情況下判明結(jié)構(gòu)的屈服機(jī)制、薄弱環(huán)節(jié)及可能的破壞類型,是判斷結(jié)構(gòu)抗震性能的最貼近實際的方法。

真空預(yù)壓影響區(qū)有限元分析——結(jié)合浹里陳大橋試驗段的測試結(jié)果，通過平面應(yīng)變有限元的方法對真空預(yù)壓加固軟基中的有效影響深度與水平影響范圍進(jìn)行了分析。分析結(jié)果表明，負(fù)壓的傳遞深度隨塑排的打設(shè)深度而增加。在井阻較小的情況下，負(fù)壓一般可傳遞到塑排以下4...

支柱結(jié)構(gòu)的有限元研究——鑒于有限元方法在船舶設(shè)計行業(yè)的普遍使用，提出利用有限元來計算和校核船舶設(shè)計中各種形式的支柱的強(qiáng)度的方法。首先采用了兩種計算的方式，計算了某船艙段中支柱受力情況，比較兩者的計算結(jié)果，提出了支柱設(shè)計的計算方法。然后根據(jù)這個...

高架輕軌運(yùn)行引起的劇場內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲將超過33db(a),不滿足噪聲評價曲線nr-25小于30db(a)的規(guī)定。利用實測橋墩處的加速度數(shù)據(jù)作為輸入載荷,使用ansys有限元軟件對擬建場地的環(huán)境振動進(jìn)行三維有限元數(shù)值模擬,模擬結(jié)果與實測結(jié)果吻合,表明有限元模型是可靠的。建立了采用鋼筋混凝土連續(xù)墻隔振措施的有限元分析模型,數(shù)值計算結(jié)果表明隔振效果較好,可以保證劇場的正常使用。

礦山地下開采引起地表變形，從而對區(qū)內(nèi)建筑物產(chǎn)生附加內(nèi)力。常用的計算方法取建筑物軸線處的變形作為他們受到的變形作用，即認(rèn)為建筑物基底受力是均勻的，實際上建筑物基底上各點(diǎn)移動變形并非一定值，具有隨機(jī)性。為此，將攝動隨機(jī)有限元方法應(yīng)用于采動區(qū)建筑物的附加內(nèi)力計算，并進(jìn)行了實例計算，計算結(jié)果表明，可滿足工程精度要求

城市基坑施工是危險性比較大的工程,它不僅僅要注意基坑開挖的穩(wěn)定性問題,還要警惕其對周圍的建筑物、構(gòu)筑物的影響。文章以合肥市瑤海區(qū)北苑小區(qū)二期基坑工程為背景,通過有限元分析軟件midas/gts來模擬基坑施工,分析基坑施工對鄰近合肥地鐵3號線區(qū)間隧道的影響,對基坑安全施工進(jìn)行論證。軟件模擬結(jié)果表明,基坑施工對區(qū)間隧道水平和豎向位移、橫向高差影響可控,區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)各部分的承載力及裂縫控制均可滿足要求。文章可為相關(guān)類似工程設(shè)計和施工提供參考。