造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.03.16
淺談南京地鐵施工管理中組織管理的幾條建議

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近幾年來一線大城市地鐵建造發(fā)展很快,南京地鐵1 號線是2005 年9 月開通的,2 號線是2010 年初開通的.平均一條線路從前期開始到最后竣工通車的時(shí)間是5 年.平均下來,三層站的車站造價(jià)是2.5 億元,二層站車站造價(jià)是1.8 億元,區(qū)間大約是1 億元一公里.一條線的投資額巨大,考慮到經(jīng)濟(jì)原因.南京地鐵5 號線采用PPP 模式.由綠地控股集團(tuán)股份有限公司出資,上海隧道工程有限公司承建.對于施工方來說,采用PPP 模式的工程利潤肯定是要低于政府直接投資模式.對于項(xiàng)目部來說,加強(qiáng)施工管理,減少在建成本已是降低工程造價(jià)的最關(guān)鍵步驟.

目前鐵路工程造價(jià)控制的幾點(diǎn)建議

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目前鐵路工程造價(jià)控制的幾點(diǎn)建議——文章主要根據(jù)現(xiàn)行鐵路招投標(biāo)規(guī)則,結(jié)合鐵路工程投標(biāo)的經(jīng)驗(yàn),提出了關(guān)于鐵路工程造價(jià)控制的一些實(shí)踐性建議措施,以期對提高鐵路工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益有所啟示。

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