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以京杭運(yùn)河杭申段航道升級(jí)為背景,詳細(xì)敘述了板樁現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)施工的主要過程,如板樁預(yù)制、施打,承臺(tái)與上部結(jié)構(gòu)施工、錨固鋼筋施工等環(huán)節(jié)。并且在施工后半年內(nèi)通過原位測(cè)試方法獲得了岸坡和板樁的水平位移、沉降和應(yīng)力情況,據(jù)此分析混凝土板樁在航道升級(jí)工程中應(yīng)用的可行性。實(shí)踐表明,混凝土板樁岸坡支護(hù)效果良好。
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龍?jiān)雌诳W(wǎng) http://www.qikan.com.cn 山東投入 1.75億元升級(jí)改造京杭運(yùn)河主航 道 作者： 來源：《中國水運(yùn)》 2016 年第 09 期 近日，從山東省財(cái)政廳獲悉，山東省財(cái)政將籌集 1.75億元，用于微山南至嶧城段復(fù)線船 閘工程建設(shè)，進(jìn)一步提高京杭運(yùn)河山東段通航能力，加快打造暢通、高效、平安、綠色的京杭 運(yùn)河“黃金水道 ”。項(xiàng)目建成后，將促進(jìn)山東與蘇南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)內(nèi)河運(yùn)輸 事業(yè)跨越式發(fā)展。 據(jù)悉，作為京杭運(yùn)河的重要三級(jí)支線航道之一，該工程航道將打通菏澤中東部和濟(jì)寧南部 內(nèi)河鏈接，成為煤炭、農(nóng)副產(chǎn)品和其他社會(huì)生產(chǎn)物資運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，預(yù)計(jì) 2020 年通航后， 年貨運(yùn)量可達(dá) 2070 萬噸，對(duì)帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。 （記者 葉紅玲）
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專題概述
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