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某機(jī)燃油總管結(jié)構(gòu)在已有批產(chǎn)型發(fā)動機(jī)總管的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn),由原來的單層結(jié)構(gòu)改為雙層結(jié)構(gòu),技術(shù)要求更高,結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜,焊接工藝難度大。加工過程中成型尺寸難以保證,焊接變形及焊接收縮量不易控制。經(jīng)過工藝試驗(yàn)優(yōu)化焊接參數(shù),合理編排精化焊接工藝路線,攻克某機(jī)燃油總管成型及焊接變形控制的難題,加工的雙層總管符合了設(shè)計圖要求,滿足了使用需要。
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本文基于鑄鐵焊接屬性特征探討了汽車常用焊接方式、科學(xué)焊接工藝特征及其實(shí)踐應(yīng)用適宜范疇．對完善汽車焊接鑄鐵零件工藝水平，降低生產(chǎn)投入成本，優(yōu)化焊接質(zhì)量，提升焊接生產(chǎn)工作效率有積極有效的促進(jìn)作用。
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