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更新時(shí)間：2025.04.05
基于虛擬現(xiàn)實(shí)的《航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)技術(shù)》課程改革探索與實(shí)踐

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針對(duì)《航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)技術(shù)》課程的原理抽象難懂、教學(xué)模式理實(shí)交互性弱、組織實(shí)施難度大等問(wèn)題,文章引入先進(jìn)計(jì)算機(jī)技術(shù),提出了一種基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的課程改革建設(shè)方法,并在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了基于虛擬現(xiàn)實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬試車(chē)訓(xùn)練系統(tǒng)。最后,通過(guò)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的\"靜態(tài)誤差\"的實(shí)例驗(yàn)證了該發(fā)動(dòng)機(jī)模擬試車(chē)平臺(tái)的可行性、正確性和實(shí)用性,也表明該方法不僅能提高課程組織實(shí)施能力,而且為學(xué)生創(chuàng)建了身臨發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)現(xiàn)場(chǎng)的逼真學(xué)習(xí)情景。

基于Repast的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修調(diào)度仿真系統(tǒng)

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航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修是一個(gè)具有高動(dòng)態(tài)性和高復(fù)雜度的商業(yè)領(lǐng)域。本文采用多Agent方法對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修進(jìn)行調(diào)度仿真。本系統(tǒng)可對(duì)等待維修的飛機(jī)數(shù)量、周轉(zhuǎn)時(shí)間和維修生產(chǎn)線利用率等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行分析,從而為航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修提供可靠的決策支持。同時(shí),本系統(tǒng)以動(dòng)態(tài)腳本的方式支持多種發(fā)動(dòng)機(jī)可靠度估計(jì)算法,增加系統(tǒng)的可擴(kuò)展度。最后,通過(guò)多個(gè)案例驗(yàn)證本系統(tǒng)的有效性。

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