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更新時(shí)間：2025.01.05
波形護(hù)欄施工工藝設(shè)計(jì)

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1、護(hù)欄施工方案、施工方法： 1.1 波形護(hù)欄的施工 波形梁鋼護(hù)欄 是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路 段沖出 路基，不致發(fā)生二次事故； 為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的 損傷 程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。 (1)、施工方案 ①嚴(yán)格按招標(biāo)文 件要求選購材料， 所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量 證明。 波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理， 高強(qiáng) 度螺 栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn) 行磷化潤滑處理， 在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹 或弄臟。 ②總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，最后防眩設(shè)施 安裝，采用分段施 工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過程質(zhì)量控制， 確保全線優(yōu)質(zhì)完工。 ③施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組，安裝隊(duì)二組，測量 隊(duì)一組，維修隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì) 一組， 共計(jì) 15 人。 擬配備 DY300 打樁機(jī) 2 臺(tái)， 交流

波形梁護(hù)欄施工工藝 (2)

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波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法 ? 一、施工方法、方案 ? 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工 技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu) 件廠家對全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時(shí)，施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì) 勘察，對施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的平整，然后完成測量放樣，一切準(zhǔn)備就緒后 開始波形梁設(shè)施的安裝，具體方案如下： ? (一 )、施工準(zhǔn)備 ? 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并 與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計(jì)圖紙一一核對，找出所施工路段樁號(hào)、 各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場工 作。 ? 1、鋼護(hù)欄立柱放樣 ? ①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交 等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處 理間距零頭數(shù)。 ? ②、為準(zhǔn)確放

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