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提出鏈式混凝土防撞活動護欄結(jié)構(gòu),建立有限元仿真模型,并采用LS-DYNA顯式有限元程序進行求解,最后利用實車碰撞試驗對活動護欄進行安全評價。試驗結(jié)果表明:碰撞后車輛能夠恢復正常行駛姿態(tài);小車、大車碰撞時護欄最大動態(tài)位移試驗結(jié)果分別為1140mm、1250mm,仿真結(jié)果分別為1100mm、1430mm;小車、大車駛出角度試驗結(jié)果分別為10.2°、6.8°,仿真結(jié)果分別為11.6°、7.6°;小車在行車方向、車寬方向、車高方向的加速度最大值試驗結(jié)果分別為6.17g、9.4g、9.78g,仿真結(jié)果分別為8.1g、13.1g、7.2g。鏈式混凝土活動護欄各項指標滿足評價標準要求,防撞能力達到93kJ。
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橋梁結(jié)構(gòu)物混凝土防撞護欄是結(jié)構(gòu)建成后行車過程中惟一可見、影響造型美觀的外露工程,工程質(zhì)量的好壞和幾何尺寸的準確與否直接影響工程的整體形象,通過嚴格的施工工藝和質(zhì)量要求控制防撞欄的質(zhì)量,確保防撞欄線型直順、外表美觀。
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