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新建黔張常鐵路西湖沖特大橋位于武陵山區(qū),主橋采用60 m+2×100 m+60 m連續(xù)梁,由于谷深、墩高,主橋抗推剛度滿足行車要求較困難,邊跨現(xiàn)澆段支架搭設(shè)、預(yù)壓施工風(fēng)險(xiǎn)高.設(shè)計(jì)中采用中墩固接、邊墩及次中墩設(shè)豎向支座的連續(xù)剛構(gòu)體系解決了抗推剛度的問題,先中跨合龍、后邊跨懸澆至邊墩頂、最后在墩頂現(xiàn)澆剩余部分的工法取消了邊跨現(xiàn)澆支架,規(guī)避了預(yù)壓施工風(fēng)險(xiǎn).
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