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更新時(shí)間：2024.12.21
浮橋施工

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五、浮橋施工 浮橋采用 85式雙體承壓舟浮橋，在漂浮、坐灘、半坐灘情況下 均能正常使用。橋面凈寬 4米，浮橋軸線位于西公河大橋下游 8m處 且與大橋橋軸線平行。浮橋全長(zhǎng) 792米，浮橋兩端設(shè)計(jì)為長(zhǎng)跨跳板 梁各30m，一端通過活動(dòng)與橋臺(tái)相連，另一端通過滑板支座與邊孔 鉸接門橋的大浮墩相連，以適應(yīng)水位變化，中洞為 740米的鉸按門 橋，在鉸按門橋中央設(shè)計(jì)有 10.2m凈寬的通航孔。橋跨布置方式 為：1×30m跳扳梁＋ 20m邊孔門橋＋ 28×12m標(biāo)準(zhǔn)門橋＋ 1×20m通 航門橋＋ 28×12m標(biāo)準(zhǔn)門橋＋ 1×20m邊孔門橋＋ 1×30m跳扳梁。全 橋總體布置詳見圖 7-5-1 。 據(jù)橋址處主河道與兩側(cè)灘地的河床高差太大的情況，架設(shè)浮橋 時(shí)，要在沿橋軸線上下游各 30m的范圍內(nèi)，將河灘地開挖出一條槽 形沙道，以便于浮橋架設(shè)和浮橋的使用。 兩岸橋臺(tái)各設(shè)Φ 529鋼管樁 10根，每根長(zhǎng) 15m，橋

浮橋通載時(shí)吃水變化對(duì)錨綱張力和浮橋臨界流速的影響

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為了分析通載浮橋吃水改變和水阻力增加而導(dǎo)致錨綱張力改變的規(guī)律,以及錨綱張力引起橋腳舟繞浮心艏傾后降低浮橋動(dòng)水穩(wěn)定性的現(xiàn)象。利用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算了浮橋通載時(shí)吃水改變量對(duì)錨綱張力的影響,并采用等效偏心距方法計(jì)算了浮橋考慮艏傾時(shí)的臨界流速。得出浮橋通載后吃水增加和水阻力增加將使錨綱張力大幅增加而浮橋臨界流速略有降低的結(jié)論。同時(shí),提出了浮橋在大流速下安全使用的若干措施。

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