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更新時(shí)間：2024.12.22
基于非接觸式IC卡的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的通行卡管理

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基于非接觸式 IC卡的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的通行卡管理 目前全國(guó)各省市，特別是經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的省市，都在加緊實(shí)施高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)工程。少數(shù)省 份已基本實(shí)現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)或者省內(nèi)區(qū)域性聯(lián)網(wǎng)。在已實(shí)施或正在規(guī)劃中的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，一般都以 非接觸式 IC 卡為聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)通行券。雖然聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)通行券可以選擇多次重復(fù)使用的非接觸式 IC 卡、 一次性使用的紙質(zhì)磁性券或一次性使用的紙質(zhì)二維條形碼券， 但非接觸式 IC 卡正逐漸成為主流通行 券。 由于非接觸式 IC 卡相對(duì)其它兩種通行券來說，成本相對(duì)較高，必須進(jìn)行回收重復(fù)使用，由此 也帶來了很多管理問題。因此本文就非接觸式 IC 卡通行券的流通管理問題作一些探討。 （下文對(duì)非 接觸式 IC 卡通行券簡(jiǎn)稱為通行卡。） IC 卡作為通行券帶來的管理問題 IC 卡作為聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)通行券，其管理問題主要在于對(duì)于 IC 卡流失的控制。因?yàn)橄鄬?duì)一次性通行 券來講，卡的非正常流失是

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)類型及IC卡管理模式

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三茅人力資源網(wǎng)： http://www.hrloo.com HR 找資料上三茅資料： http://zl.hrloo.com/ 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)類型及 IC 卡管理模式 1、典型高速公路收費(fèi)系統(tǒng)比較 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的類型一般以其采用何種介質(zhì)的通行券作為劃分標(biāo)準(zhǔn)。 目前國(guó)內(nèi)常見的收費(fèi) 系統(tǒng)通行券有：一次性手撕票、回收型塑料磁卡、一次性紙質(zhì)磁票和回收型非接觸式 IC 卡。 其 中手撕票收費(fèi)系統(tǒng)只能作為一種臨時(shí)性系統(tǒng)，磁卡收費(fèi)系統(tǒng)因?yàn)榇判约夹g(shù)的可靠性和安全性差， 只是早些年前由于 IC 還未大量普及推廣使用，才有部分市場(chǎng)。相比之下，一次性紙質(zhì)磁票收費(fèi) 系統(tǒng)是目前最為成熟可靠的收費(fèi)系統(tǒng)， 它集合了一次性手撕票和磁性技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)， 即同時(shí)用印刷 和磁性技術(shù)來記錄車輛通行信息，但由于磁票讀發(fā)卡機(jī)成本較高，一般售價(jià)在 4 萬元以上，所以 前期投入成本高， 且因?yàn)槭褂眠^程中其磁頭經(jīng)常要更換， 一次性的紙

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