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更新時(shí)間：2024.12.29
接觸網(wǎng)個(gè)人論文

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論接觸網(wǎng)電氣設(shè)備燒傷主要原因及預(yù)防 【中鐵七局電務(wù)公司 xxx】 摘要：對(duì)既有接觸網(wǎng)設(shè)備的更新改造，通過(guò)更新材質(zhì)，提高線索 載流和絕緣強(qiáng)度來(lái)達(dá)到提升接觸網(wǎng)供電能力是我國(guó)目前采用的主要 手段。近年來(lái)，通過(guò)巡視和檢修發(fā)現(xiàn)，改造后的接觸網(wǎng)設(shè)備電氣燒傷 問(wèn)題越來(lái)越突出，如何治理接觸網(wǎng)設(shè)備發(fā)生電氣燒傷故障已成為鐵路 基層供電運(yùn)營(yíng)單位亟待解決的問(wèn)題。 經(jīng)深入調(diào)查研究、不斷探索實(shí)踐， 揭示了燒傷的成因，提出了治理標(biāo)準(zhǔn)，采取了相應(yīng)的措施，在一定程 度上控制了接觸網(wǎng)設(shè)備電氣燒傷的發(fā)生。 關(guān)鍵詞 ：電氣化鐵路，接觸網(wǎng)，燒傷，故障預(yù)防 引言：電氣化鐵道中， 接觸網(wǎng)設(shè)備是在力與電的雙重作用下工作 的，所以機(jī)械故障和電氣燒傷故障構(gòu)成了接觸網(wǎng)故障的主體。 在接觸 網(wǎng)運(yùn)行了多年、 牽引運(yùn)能不斷增加的情況下， 設(shè)備的電氣燒傷現(xiàn)象已 越來(lái)越突出，而且電氣燒傷問(wèn)題在事前又不易于發(fā)現(xiàn)，危害性很大。 接觸網(wǎng)是電氣化鐵路中的主要供

接觸網(wǎng)安裝標(biāo)準(zhǔn)

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接觸網(wǎng)施工標(biāo)準(zhǔn) 軟橫跨調(diào)整標(biāo)準(zhǔn) 安裝完畢的軟橫跨， 因未加負(fù)載，支柱撓度很小。 所以上部定位索有較大的負(fù)弛度，其 值約 100~200 毫米，軟橫跨股道間電分段絕緣子串引起軟橫跨規(guī)則變形， 其橫向承力索絕緣 子串相對(duì)上部定位索絕緣子串向鋼帽方向偏移 50~200 毫米，當(dāng)加負(fù)載后，上述情況即恢復(fù) 正常，即上定位索呈水平程態(tài)，電分段絕緣子串上、下對(duì)齊。 軟橫跨未加負(fù)載前， 若上定位索負(fù)弛度不足可通過(guò)調(diào)整橫承力索杵頭桿螺栓或開(kāi)式螺旋 扣來(lái)達(dá)到要求，上述方法難以滿足要求時(shí)，則需重做鋼絞線回頭。 軟橫跨在承載后應(yīng)達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)： 1、軟橫跨下部固定角鋼安裝高度，應(yīng)以客專正線為為標(biāo)準(zhǔn)，安裝位置應(yīng)為 6850mm。 2、橫承力索至上部固定索最短吊弦處距離一般為 400~600mm： 3、橫承力索上、下定位索的電分段絕緣子應(yīng)在同一垂直面上，允許誤差為 ±100mm，位于站沿上方絕緣子帶電裙邊應(yīng)盡量與站臺(tái)沿

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