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2008年度科技工作總結(jié)及2009年科技工作計(jì)劃

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2008年度科技工作總結(jié)及 2009 年科技工作計(jì)劃 福建省泉州至廈門高速公路擴(kuò)建工程穿越閩東南沿海地區(qū)，東臨臺(tái)灣海峽。 線路全線起于泉州境內(nèi)的泉州互通，經(jīng)晉江市，南安水頭，終于廈門官林頭，與 廈漳高速公路相接，總體走向與國(guó)道 324 線近平行。本項(xiàng)目采用拼寬為主、局 部分離的擴(kuò)建方案將全線擴(kuò)建為 8 車道高速公路。 一、2008 年科技工作總結(jié) （一）科技攻關(guān)情況 由于工程是在不中斷繁忙的高速公路交通的前提下進(jìn)行的， “邊通車，邊施 工”的復(fù)雜施工環(huán)境，不但給施工現(xiàn)場(chǎng)管理、交通組織提出了較高要求，而且在 施工技術(shù)上也帶來(lái)了很大的難度。本工程的重點(diǎn)及難點(diǎn)主要表面在以下幾個(gè)方 面： 1、新舊路基拼寬后的沉降控制措施以及橋梁拼接后的共同受力轉(zhuǎn)換是公路 拓寬施工的技術(shù)難點(diǎn)。 2、大帽山隧道擴(kuò)建后形成大斷面小間距隧道群，新建左幅隧道為 4車道高 速公路隧道，是本標(biāo)段的重難點(diǎn)工程： 3、廈門互通改造

街道辦安全生產(chǎn)工作計(jì)劃

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