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隧道襯砌結(jié)構(gòu)托換群樁基礎(chǔ)施工技術(shù),是一項(xiàng)科技創(chuàng)新的新技術(shù)。本文針對城市軌道交通中隧道施工中常遇到的樁基處理的施工技術(shù)進(jìn)行研究,通過設(shè)計(jì)及施工工藝每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制,保證被托換的上層結(jié)構(gòu)的受力體系有效轉(zhuǎn)換,控制上部建構(gòu)筑物的沉降是本施工技術(shù)的關(guān)鍵。本施工技術(shù)與常規(guī)托換施工技術(shù)相比,具有工期短,成本低,可以避免地面施工的場地限制因素,對地面環(huán)境無影響,樁基底部與地下結(jié)構(gòu)經(jīng)鋼筋混凝土連成一體,穩(wěn)定性高。
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