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更新時(shí)間:2024.12.28
電動(dòng)汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)1D和3D耦合仿真分析

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文章針對(duì)在開發(fā)的某款電動(dòng)汽車搭建了其熱泵空調(diào)系統(tǒng)仿真分析平臺(tái),利用1D和3D耦合分析的方法對(duì)乘員艙溫度進(jìn)行了預(yù)測(cè),判斷該熱泵系統(tǒng)是否滿足整車采暖的需求,并對(duì)不同環(huán)境溫度下的空調(diào)系統(tǒng)性能進(jìn)行了對(duì)比分析。結(jié)果表明,采用該熱泵系統(tǒng)在.10℃環(huán)境溫度下腳部平均溫度達(dá)到16.2℃,未能滿足.10℃的整車采暖要求,但能效比達(dá)到了2.9,輔助1KWPTC后能夠滿足整車采暖要求;隨著環(huán)境溫度的降低,系統(tǒng)的制熱量和壓縮機(jī)功耗降低,系統(tǒng)COP增加。

鐵建試錄補(bǔ)1噴射混凝土1d強(qiáng)度(貫入法)試驗(yàn)記錄 (2)

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分辨力 相對(duì)濕度 檢測(cè)前后檢查情況 測(cè)區(qū) 編號(hào) 1 2 3 4 6 7 平均值 代表值 1 2 3 4 5 計(jì)算 復(fù)核 混凝土強(qiáng)度與測(cè)釘貫入深度曲線圖: 附注: 試驗(yàn) 編號(hào) 測(cè)釘貫入深度 Li(mm) 強(qiáng)度(Mpa) 位置 5 平均值 施工日期 檢測(cè)日期 齡期(天) 采用標(biāo)準(zhǔn) 強(qiáng)度等級(jí) 使用環(huán)境 溫度 工程部位 試驗(yàn)日期 名稱 型號(hào) 編號(hào) 示值范圍儀器編號(hào) 及 環(huán)境條件 杭州鐵路客專江西段 噴身砼1d強(qiáng)度(貫入法)試驗(yàn)記錄 委托單位 試驗(yàn)編號(hào) 工程名稱 委托編號(hào)

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