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近年來(lái)隨著國(guó)家發(fā)展,房地產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,同時(shí)加快了城市化建設(shè)。使其人民水平逐漸提高。住宅燃?xì)馐?
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城市道路用地的預(yù)測(cè)和控制同濟(jì)大學(xué)翟良山在預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)城市道路用地時(shí),一般慣用“道路用地面積率”和“人均城市道路用地”兩個(gè)指標(biāo),其在反映城市道路用地能否符合交通要求方面有一定局限性。本文介紹了一種比較簡(jiǎn)單的城市道路用地預(yù)測(cè)模型,采用城市規(guī)劃年限時(shí)的城市人口密度、居民出行方式和車速等指標(biāo)因素,以適合具體城市的交通特點(diǎn)和需求。
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