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更新時(shí)間:2025.03.15
基于交通流理論的公交站臺(tái)優(yōu)化設(shè)計(jì)及應(yīng)用

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分析了直線式和港灣式公交站臺(tái)對(duì)于道路社會(huì)車流的影響,提出了基于交通流理論的公交站臺(tái)優(yōu)化模型,對(duì)于直線式和港灣式站臺(tái)的選擇及長(zhǎng)度大小進(jìn)行評(píng)判,最后采用具體的案例進(jìn)行模型應(yīng)用分析,說(shuō)明了模型的適用性。

基于交通流理論的公交站臺(tái)優(yōu)化設(shè)計(jì)及應(yīng)用

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分析了直線式和港灣式公交站臺(tái)對(duì)于道路社會(huì)車流的影響,提出了基于交通流理論的公交站臺(tái)優(yōu)化模型,對(duì)于直線式和港灣式站臺(tái)的選擇及長(zhǎng)度大小進(jìn)行評(píng)判,最后采用具體的案例進(jìn)行模型應(yīng)用分析,說(shuō)明了模型的適用性。

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