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更新時(shí)間：2024.12.28
省級(jí)交通指揮中心智能交通指揮系統(tǒng)框架與發(fā)展策略

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1 省級(jí)交通指揮中心智能交通指揮系統(tǒng)框架與發(fā)展策略 王田寶 1 ，郭永 2 （1.廣東省公安廳交通管理局 ，2.公安部交通管理科學(xué)研究所 214151） 摘 要： 近幾年，為適應(yīng)日益復(fù)雜的交通管理需要，各地不斷加大智能交通的科技投入，但是，目前全國(guó)公安 交通指揮系統(tǒng)的建設(shè)僅局限于地市級(jí)指揮系統(tǒng)的建設(shè)，省級(jí)指揮中心的建設(shè)基本處于空白狀態(tài)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì) 狀況的高速發(fā)展，城際之間的交通越來(lái)越繁忙，交通管理和交通參與者對(duì)交通信息需求也越來(lái)越高，地市級(jí)交 通指揮系統(tǒng)無(wú)法從宏觀(guān)上把握全省的態(tài)勢(shì)，無(wú)法提供實(shí)時(shí)可靠的全省交通動(dòng)態(tài)信息。本文結(jié)合某省的業(yè)務(wù)需求 分析和和總體設(shè)計(jì)方案，討論省級(jí)智能交通指揮系統(tǒng)的功能定位、框架設(shè)計(jì)和實(shí)施策略等內(nèi)容。 關(guān)鍵詞： 智能交通指揮系統(tǒng)；指揮調(diào)度；分析決策；信息服務(wù)； GIS The framework design and development strate

交通指揮中心設(shè)計(jì)方案

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交通指揮中心解決方案 產(chǎn) 品 概 念 建立公安交通指揮系統(tǒng)，依靠科學(xué)技術(shù)提 高交通管理水平， 實(shí)現(xiàn)城市交通管理現(xiàn)代化，保 障道路暢通安全， 是實(shí)現(xiàn)“科技強(qiáng)警 ”戰(zhàn)略的重要 舉措，也是實(shí)施 “暢通工程”，建立“平安大道”不 可缺少的基礎(chǔ)建設(shè)工程。 公安交通指揮系統(tǒng)是集通信、指揮、控制、 信息（簡(jiǎn)稱(chēng) C3I）于一體的復(fù)雜系統(tǒng)，它將電子 信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像技術(shù)、 GPS和 GIS 等先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到城市交通監(jiān)控、 交通信 號(hào)控制、交通誘導(dǎo)、交通事故接處警等系統(tǒng)中， 通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)絡(luò)將功能獨(dú)立的各子 系統(tǒng)有機(jī)地集成在一起， 實(shí)現(xiàn)信息共享， 便于統(tǒng) 一指揮、調(diào)度，形成一個(gè)高效的智能化交通指揮 管理系統(tǒng) 系統(tǒng)主要功能 1、對(duì)管轄區(qū)的交通狀況實(shí)施檢測(cè)、監(jiān)視， 有效地組織調(diào)度交通流， 提高管轄區(qū)內(nèi)的行車(chē)速 度、減少停車(chē)次數(shù)和停留時(shí)間，縮短平均行程時(shí) 間，緩解交通堵塞狀況。 2、及時(shí)接收

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